; **** CALCULATION DEFAULTS ****

; items (to be calculated or focussed) and captions

[Calculation]
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-caption-distance-in-nm="Entfernung in nm"
calculation-caption-height-difference-in-ft="Hoehendifferenz in ft"
calculation-caption-speed-in-kts="Ground Speed in kts"
calculation-caption-rate-in-ft-per-min="Steig/Sinkrate in ft/min"
calculation-caption-rate-in-degrees="Steig/Sinkrate in Grad"
calculation-caption-time-in-hmm="Zeitdauer in h:mm"

; **** calculation default values for unknown aircrafts ****

[Defaults]
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=120
calculation-default-rate=600

; **** AIRCRAFTS ****

; Section names (eg. 'Cessna 152') must be equal to the first 2 words of the value in the simulators customflight.flt : Sim.0 : Sim.
; Aircrafts will appear in ingame-panel-window in the ?-tab in "show aircraft infos for" in the alphabetic order of their "common-name"-values.
; Sub-items will appear in ingame-panel-window-tabs in the order being placed here.
; Key prefixes (like departure..., cruise..., approach...) are used for placing the data in corresponding tabs and sections.
; Key names after prefix can be choosen freely for convenient expressions.
; Table data maybe separated by | for placement in various table cell structures. Check out corresponding source code in functions.php : getDataTableRows().
; Additional information can be given via a special subnavigation. Therefor these code parts have to be editied:
; - aircraft.ini:  key e.g. 'common-specials-preparings'
; - functions.php: according entry in getAdditionalConnotations ()
; - functions-js.php: according entries in setConnotationHeadline ()
; Changes will be visible in-flight after minimizing-and-restoring the panel window.

; BEECHCRAFT

[Bonanza G36]
common-name="Beechcraft Bonanza G36"
common-infos="Die Beechcraft Bonanza-Baureihe weist mit 70 Jahren die laengste Serienproduktion auf. Seit 1968 gibt es die 36er-Baureihe, von der die G36 die einzige aktuelle ist. Am 03.02.1959 ('The Day the Music Died') stuerzte eine Bonanza B35 mit den Rock-'n'-Roll-Musikern Buddy Holly, Ritchie Valens und Jiles Perry Richardson ab.<br />Die 6-sitzige, wartungsfreundliche G36 besitzt ein GARMIN 1000."
common-specials="Einziehfahrwerk, Tankwahlschalter links ganz unten<br />Hauptschalter und Avionik links unten<br />Leistungs-, Propeller- und Gemischverstellung mitte unten<br />Feststellbremse Mitte unten links<br />volle Beleuchtung<br />Klappen und Panelbeleuchtung rechts<br />Autopilot GARMIN G1000<br />Trimmung default: ~ 5<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-specials-preparings="<ul><li>Feststellbremse kontrollieren unten rechts</li><li>Elektrische Systeme: Batterie und Alternator einschalten</li><li>Tankwahlschalter links unten, im FS auf Right stellen</li><li>Treibstoffpumpe voll</li><li>Gemisch fett und Propeller voll</li><li>Warten auf 'system test ok'</li><li>Leistungshebel 25%</li><li>Zuendmagnete, Anlassen</li><li>Avionik an, MFD bestaetigen</li></ul>"
common-specials-cut-off="<ul><li>Feststellbremse kontrollieren unten rechts</li><li>Tankwahlschalter aus</li><li>Gemisch mager</li><li>Zuendmagnete aus</li><li>Elektrische Systeme: Batterie, Alternator und Avionik aus</li></ul>"
common-50-percent-fuel-and-load="3.170 lbs"
departure-info="&nbsp;|zieht leicht nach rechts|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|2.180<br />1.300|ft<br />ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|73|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|84|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|100|KIAS"
departure-speed-cruise-climb="&nbsp;|cruise climb|110|KIAS"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|140|KIAS"
cruise-speed-max="Vc|max. cruise speed|174|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|196|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|18.500|ft"
cruise-range="&nbsp;|cruise range 174 kts @ 8.000 ft, 45m|820|nm"
cruise-range-max="&nbsp;|max. cr. range 163 kts @ 10.000 ft, 45m|920|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|1.700<br />920<br />17|ft<br />ft<br />kts"
approach-speed-max-gear-extend="Vle|max. gear extend speed|154|KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend1="Vfe|max. flaps extend speed 1|154|KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend2="Vfe|max. flaps extend speed 2|124|KIAS"
approach-speed-best-glide-rate="Vbg|speed for best glide rate|110|KIAS"
approach-info="&nbsp;|hoch anfliegen, Bahnanfang avisieren<br />im FS Tendenz zum Segeln &lt; Vs0|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-landing="&nbsp;|landing speed|80|KIAS"
approach-speed-stall-in-cruise-config="Vs1|stall in cruise configuration|68|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|61|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=140
calculation-default-rate=1000

[Asobo Baron]
common-name="Beechcraft Baron G58"
common-infos="Die Beechcraft Baron wurde 1969 vorgestellt als leichtes, 2-motoriges Flugzeug fuer 6 Insassen."
common-specials="Einziehfahrwerk, Tankwahlschalter mitte ganz unten<br />Hauptschalter, Avionik und Treibstoffpumpe links unten<br />Leistungs-, Propeller- und Gemischverstellung mitte unten<br />Feststellbremse mitte unten links<br />volle Beleuchtung<br />Klappen und Panelbeleuchtung rechts<p>Autopilot GARMIN G1000<br />einfache Start-Prozedur</p>Trimmung default: &lt; 2<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-50-percent-fuel-and-load="4.060 lbs"
departure-info="&nbsp;|zieht leicht nach rechts|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|2.345<br />1.373|ft<br />ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|85|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|92|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|105|KIAS"
departure-climb-rate="|climb rate, 1 engine 400 ft/min|1.700|ft/min"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|156|KIAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed|163|KIAS"
cruise-speed-normal-operation="Vno|normal operation speed|195|KIAS"
cruise-speed-max="&nbsp;|max. cruise speed|202|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|223|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude, 1 engine 7.300 ft|20.000|ft"
cruise-range="&nbsp;|cruise range 65 % @ 10.500 ft, 45m|942|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|2.490<br />1.440<br />22|ft<br />ft<br />kts"
approach-speed-max-gear-extend="Vle|max. gear extend speed|152|KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend1="Vfe|max. flaps extend speed 1|152|KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend2="Vfe|max. flaps extend speed 2|122|KIAS"
approach-speed-min-single-engine="Vmca|min. single engine speed|84|KIAS"
approach-info="&nbsp;|mit hoher Leistung hoch anfliegen, Bahnanfang avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed="&nbsp;|approach speed|110|KIAS"
approach-speed-landing="&nbsp;|landing speed|95|KIAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed for treshold crossing|80|KIAS"
approach-speed-stall-in-cruise-config="Vs1|stall in cruise configuration|85|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|73|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=140
calculation-default-rate=1500

[Beechcraft King]
common-name="Beechcraft King Air 350i"
common-infos="Die mit 2 Turboprop-Triebwerken ausgestattete Maschinen bietet 11 Passagieren den Komfort und die Leistung leichter Jets."
common-specials="Einziehbares Fahrwerk<br />Klappen 2-stufig unten rechts an der Mittelkonsole<br />Feststellbremse unten links unter den Armaturen<br />Propeller- und Leerlaufverstellung unten in der Mittelkonsole<br />Treibstoffpumpe, Tankwahlanzeige und Crossfeed links seitlich<br />Fahrwerk und Aussenlichter unter dem PFD und MFD<br />Innenbeleuchtung und Scheibenwischer ueber Kopf<br />ADF laesst sich im FS nicht einstellen<br />Taxi mit 50 % Konditionierhebel (Low Idle)<p>Autopilot<br />- allgemeine Steuerung oben in der Mittelkonsole<br />- detaillierte Einstellungen in der Split-Ansicht von PFD und MFD<br />- ein- und ausgeblendet werden kann nur der Map-Modus</p>Trimmung default: deutlich &gt; UP<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-specials-preparings="<ul><li>Feststellbremse kontrollieren (unten links)</li><li>Elektrische Systeme (ueber Feststellbremse):</li><ul><li>Batterie einschalten</li><li>evtl. externen Strom anfordern und einschalten</li><li>Lichter (rechts und ueber Kopf)</li></ul><li>Motoren starten</li><ul><li>Ignition &amp; engine start (links unten): rechts an</li><li>Konditionierhebel 50%</li><li>am MFD ITT, N1 und Oeldruck checken</li><li>Engine Auto Ignition: rechts an</li><li>Ignition &amp; engine start: rechts aus</li><li>wiederholen fuer linkes Triebwerk</li></ul><li>Generatoren einschalten (HW: Alt)</li><li>evtl. externen Strom ausschalten und abbestellen</li><li>Avionik an</li><li>beide Pitot-Heizungen an (rechts)</li><li>Flugplan und Autopilot vorbereiten</li></ul><br />Einschalten von Engine Anti-Ice meldet Inert Sep On"
common-specials-autopilot="<p>Allgemein</p><ul><li>Yaw-Daempfer einschalten</li><li>NAV-Daten-Eingabe per 'MENU' im Flight Computer</li><li>PFD-Optionen mit Klick auf CDI-Anzeige</li><li>Bearing mit Richtungs- und Entfernungsangabe</li><li>im FS kein ADF</li></ul><p>ILS-Approach</p><ul><li>Sollte aus dem GPS-NAV- wie auch anderen Modi gelingen.</li><li>Manchmal wechselt der Autopilot nicht zum ILS-Approach.<br />Evtl. hilft dann ein Reset per De-Aktivieren der Avionics.<br />Danach gelingt ein ILS-Approach im simplen Rol/Pit-Modus sogar im Gegenanflug.</li></ul>"
common-50-percent-fuel-and-load="12.750 lbs"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length|3.300|ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|105|KIAS"
departure-speed-v2="V2|take off speed|120|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|125|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|140|KIAS"
departure-climb-info="&nbsp;|before reducing of approach flaps<br />- adjust and keep climb conditions<br />- activate autopilot|&nbsp;|&nbsp;"
departure-climb-rate1="&nbsp;|climb rate MSL one engine|552|ft/min"
departure-climb-rate2="&nbsp;|max. climb rate MSL|2.700|ft/min"
departure-climb-rate3="&nbsp;|initial climb to 5.000 ft|2.000|ft/min"
departure-climb-rate4="&nbsp;|to 15.000 ft|1.500|ft/min"
departure-climb-rate5="&nbsp;|to 24.000 ft|1.000|ft/min"
departure-cabin-pressure="!|cabin pressure auto-align in FS to low<br />be patient @20.000 ft when climbing|&nbsp;|&nbsp;"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|184|KIAS"
cruise-speed-max-operation1="Vmo|max. operation speed &lt; 21.000 ft|263|KIAS"
cruise-speed-max-operation2="Vmo|max. operation speed @ 35.000 ft|194|KIAS"
cruise-speed-max-mach="&nbsp;|max. mach speed|0.58|Mach<p />"
cruise-speed-long-range="&nbsp;|long range cruise @ 33.000 ft|235|KTAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|35.000|ft"
cruise-range="&nbsp;|normal range<br />max. range|1.500<br />1.800|nm<br />nm"
cruise-emergency-info="&nbsp;|Emergency:<br />safety speed one engine<br />minimum airspeed for sustained icing<br />turbulent air penetration speed<br />max. airspeed eff. windshield deicing|&nbsp;<br />110<br />140<br />170<br />226|&nbsp;<br />KIAS<br />KIAS<br />KIAS<br />KIAS"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />maximum demonstrated crosswind|2.700<br />20|ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|Bahnlaenge vor Bahnanfang avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-max-flaps-extend1="Vfe|max. flaps extend speed 1.|202|KIAS"
approach-speed-emergency="&nbsp;|emergency descent speed|184|KIAS"
approach-speed-gear-extend="Vlo|landing gear extension speed<br />retraction speed|184<br />166|KIAS<br />KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend2="Vfe|max. flaps extend speed 2.|158|KIAS"
approach-speed-minimum-control="Vmc|min. control speed|150|KIAS"
approach-speed-best-glide-rate="Vbg|speed for best glide rate|135|KIAS"
approach-speed-treshold="Vat|treshold speed|110|KIAS"
approach-minimum-control-air-speed="Vmca|min. control air speed|94|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|81|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=20000
calculation-default-velocity=200
calculation-default-rate=2000

; CESSNA

[Cessna 152]
common-name="Cessna 152"
common-infos="Als Verbesserung der Cessna 150 wird sie seit 1977 fuer die Flugausbildung und von Privatpiloten verwendet."
common-specials="Festfahrwerk, keine Propellerverstellung<br />Tankventil mittig vorne zwischen den Sitzen (liegend=offen)<br />Beleuchtung unten, Dome LT Instrumentenbeleuchtung<br />Kein Autopilot<br />Trimmung default: &lt; Take Off<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-specials-preparings="<ul><li>Feststellbremse ein</li><li>Treibstoffventil öffnen</li><li>Gemisch fett, Leistung leicht erhöhen</li><li>Trimmung kontrollieren</li><li>Batterie und Alternator einschalten</li><li>Zündung einschalten</li><li>Treibstoffpumpe ein</li><li>Strobelichter ein</li><li>Propellerbereich frei?</li><li>Anlassen</li><li>Avionik und Beleuchtung ein</li></ul>"
common-specials-before-take-off="<ul><li>Zündmagnete kontrollieren, 1.500 U/min - 150 U/min</li><li>Klappen in Startposition</li><li>Trimmung kontrollieren</li><li>Kurs und Altimeter abgleichen</li><li>Wind</li></ul>"
common-50-percent-fuel-and-load="1.500 lbs"
common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Head wind:<br />Tail wind:<br />Dry grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />10 % less distance for each 9 kts<br />10 % more distance for each 2 kts<br />15 % more distance"
common-divergences2="10 % more weight:<br />20 % more weight:<br />+/- 10 °C<br />+/- 1.000 ft MSL|25 % more distance<br />45 % more distance<br />+/- 7 % distance<br />+/- 10 % distance"
departure-info="&nbsp;|zieht nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|1.385<br />750|ft<br />ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|54|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|55|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|67|KIAS"
departure-short-field="Vr<br />Vx|rotate speed<br />best climb angle|54<br />55|KIAS<br />KIAS"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed: 1350 - 1670 lbs|93 - 104|KIAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed|107|KIAS"
cruise-speed-normal-operations-max="Vno|max. speed for normal operations|111|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|149|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|14.700|ft"
cruise-range="&nbsp;|long range cruise<br />45 min. reserve, 55 % power, 12.000 ft|415|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|1.075<br />500<br />15|ft<br />ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|Bahnlaenge vor Runway avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-max-flaps-extend1="Vfe|max. flaps extend speed 20° - 30°|85|KIAS"
approach-speed-best-glide-rate="Vbg|speed for best glide rate (9:1)|60|KIAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed for treshold crossing|43|KIAS"
approach-speed-stall-in-cruise-config="Vs1|stall in cruise configuration|40|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|35|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=120
calculation-default-rate=600

[Cessna Skyhawk]
common-name="Cessna 172 Skyhawk"
common-infos="Von dem robusten und verlaesslichen Flugzeug wurden seit 1955 ueber 35.000 Exemplare hergestellt. Damit ist sie das beliebteste einmotorige Flugzeug der Welt."
common-specials="Festfahrwerk, keine Propellerverstellung<br />Skier/Float-Fahrwerk rechts aussen<br />Float-Wasserruder unten zwischen den Sitzen<br />Tankventil unten i.d. Mittelkonsole (verdeckt vom Spiralkabel)<br />Autopilot: GARMIN GNS 530/430 oder G1000<br />NAV/GPS-Modus an den GARMINS einstellen<br />Trimmung default: &lt; Take Off<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-specials-preparings="<ul><li>Feststellbremse ein</li><li>Treibstoffventil öffnen</li><li>Gemisch fett, Leistung leicht erhöhen</li><li>Trimmung kontrollieren</li><li>Batterie und Alternator einschalten</li><li>Zuendung einschalten</li><li>Treibstoffpumpe ein</li><li>Strobelichter ein</li><li>Propellerbereich frei?</li><li>Anlassen</li><li>Avionik und Beleuchtung ein</li></ul>"
common-specials-before-take-off="<ul><li>Zuendmagnete kontrollieren, 1.500 U/min - 150 U/min</li><li>Klappen in Startposition</li><li>Trimmung kontrollieren</li><li>Kurs und Altimeter abgleichen</li><li>Wind</li></ul>"
common-50-percent-fuel-and-load="2.200 lbs"
common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Head wind:<br />Tail wind:<br />Dry grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />10 % less distance for each 9 kts<br />10 % more distance for each 2 kts<br />15 % more distance"
common-divergences2="10 % more weight:<br />20 % more weight:<br />+/- 10 °C<br />+/- 1.000 ft MSL|25 % more distance<br />45 % more distance<br />+/- 7 % distance<br />+/- 10 % distance"
departure-info="&nbsp;|zieht nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length 50 ft<br />minimum runway length|1.525<br />865|ft<br />ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|55|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|60|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|74|KIAS"
departure-short-field1="Vr<br />Vx|rotate speed 2.200 lbs<br />best climb angle 2.200 lbs|44<br />50|KIAS<br />KIAS"
departure-short-field2="Vr<br />Vx|rotate speed 2.400 lbs<br />best climb angle 2.400 lbs|48<br />54|KIAS<br />KIAS"
departure-short-field3="Vr<br />Vx|rotate speed 2.550 lbs<br />best climb angle 2.550 lbs|51<br />56|KIAS<br />KIAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed|122|KIAS"
cruise-speed-normal-operations-max="Vno|max. speed for normal operations|129|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|163|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|13.500|ft"
cruise-range="&nbsp;|long range cruise<br />45 min. reserve, 55 % power, 12.000 ft|696|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length 50 ft<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|1.250<br />520<br />17|ft<br />ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|Bahnlaenge vor Runway avisieren<br />NAV/GPS-Modus bei ILS beachten|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-max-flaps-extend1="Vfe|max. flaps extend speed 10°|110|KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend2="Vfe|max. flaps extend speed 20° - 30°|85|KIAS"
approach-speed-best-glide-rate="Vbg|speed for best glide rate (9:1)|65|KIAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed for treshold crossing|43|KIAS"
approach-speed-stall-in-cruise-config="Vs1|stall in cruise configuration|48|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|40|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=120
calculation-default-rate=600

[Cessna 208B]
common-name="Cessna 208B Grand Caravan EX"
common-infos="Aus der Cessna 208B von 1986 wurde 2012 die 208B Grand Caravan EX. Das Einzel-Turboprop-Triebwerk verfuegt ueber 867 PS und die Maschine punktet mit einem Enteisungssystem, einer Garming-G1000-Avionik und Platz fuer max. 14 Personen. Mit belly-pod-Gepaeckraum unter dem Rumpf."
common-specials="Festfahrwerk, Klappen 2-stufig r. u. bei der Triebwerkssteuerung<br />Feststellbremse unten links oberhalb der Mittelkonsole<br />Links: Lichter und Enteisung<br />Propeller- und Leerlaufverstellung (mit Fuel-Cutoff)<br />Tankwahlschalter ueber Kopf, seitlich: offen<br />Autopilot (oben mittig) mit Garmin G1000<br />Trimmung default: ~ T<br />Geschwindigkeitsangaben in kts<br />Motorsteuerung empfindlich mit eingeschraenktem Hebelweg"
common-specials-preparings="<ul><li>Alle Hebel: 25%<br />Motorsteuerung empfindlich mit eingeschraenktem Hebelweg</li><li>ueber Kopf: beide Treibstoff-Schalter (seitlich on)</li><li>seitlich links:<br />- Ignition Norm<br />- Batterie on<br />- Avionics 1 on<br />- Fuel Boost on</li><li>Motor Starter Start</li><li>links: Strobeleuchten on</li><li>mittig: Innenbeleuchtung einstellen</li><li>seitlich links: &gt; 500 RPM<br />- Fuel Boost Normal<br />- Motor Starter off<br />- Avionics 2 on<br />- Pitot-Heizung links P/S-Heat on</li></ul>"
common-specials-cut-off="<ul><li>Triebwerk abschalten:<br />- Fuel Cut am Konditionierhebel<br />- Fuel Boost off<br />- Tankwahlschalter ueber Kopf in vertikale Position</li><li>Lichter, Avionics und Batterie aus</li></ul>"
common-50-percent-fuel-and-load="6.600 lbs"
departure-info="&nbsp;|zieht nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length heavy<br />minimum runway length heavy|2.160<br />1.400|ft<br />ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed flaps #1 60 -|70|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle 80 -|90|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|115|KIAS"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed 112 -|148|KIAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed|164|KIAS"
cruise-speed-max-operation="Vmo|max. operation speed|175|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|185|KIAS"
cruise-max-altitude-ice="&nbsp;|max. altitude in icing conditions|20.000|ft"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|25.000|ft"
cruise-range="&nbsp;|range 792 -|1.052|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length heavy<br />minimum runway length heavy<br />maximum demonstrated crosswind|1.850<br />1.000<br />20|ft<br />ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|Bahnanfang avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-max-flaps-extend1="Vfe|max. flaps extend speed #1|150|KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend2="Vfe|max. flaps extend speed #2|125|KIAS"
approach-speed="&nbsp;|approach speed|90|KIAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed treshold crossing 70 -|75|KIAS"
approach-speed-stall-in-cruise-config="Vs|stall in cruise configuration|78|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|61|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=10000
calculation-default-velocity=160
calculation-default-rate=900

[Cessna CJ4]
common-name="Cessna CJ4 Citation"
common-infos="2-strahliges Geschaeftsreiseflugzeug fuer 2 + 6 Personen. Ausgestattet mit Mantelstromtriebwerken von Williams Int'l FJ44-4A, einem Flugmanagementsystem mit GPS-Navigation, MultiScan-Wetterverfolgung, integrierten elektronischen Checklisten und einem aktiven Crew-Warnsystem."
common-specials="Einziehbares Fahrwerk (unter den Displays)<br />Klappen 2-stufig in Mittelkonsole unten rechts<br />Feststellbremse unten links<br />Aussenbeleuchtung vorne in Mittelkonsole<br />Kabinenbeleuchtung ueber Kopf<br />Autopilot mit FMS-'Flight Management System'-System<br />kein Umkehrschub, keine automatischen Stoerklappen<br />kein Autothrottle und kein VNAV<br />Trimmung im MFD rechts oben, default: im unteren gruenen Bereich<br />Geschwindigkeitsangaben in kts, ground speed im r. MFD (l. u.)<p />Taxi - nach dem Beschleunigen auf "Idle" reduzieren"
common-specials-preparings="<ul><li>HW: Alternator und Batterie anschalten</li><li>Kanzel-'Flutlicht' ueber Kopf bei Bedarf ganz aufdrehen</li><li>Panel-Beschriftungen bewegen (untere Mittelkonsole oben)<br />Recognition Lights</li><li>links im 'Electrical Panel' die 'Emergency Lights' auf 'Armed'</li></ul<ul><li>Triebwerke (nacheinander)</li><ul><li>- 'Engine Starter' (Mittelkonsole ganz unten) aktivieren</li><li>- 'Engine Start/Stop' (Mittelkonsole) oberhalb von 12 % N2<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;Die 'Engine Starter' gehen spaeter automatisch aus</li><li>- mit "Engine Run/Stop" gelingt die Triebwerks-Abschaltung</li></ul><li>beide Pitot-Heizungen (links neben dem FMS)</li><li>Avionics anschalten</li><li>FMS Flight Management System</li><ul><li>- set startup position:<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;IDX - POS INIT - 'set pos to gnss' (LSK R4) : complete</li><li>- load FS flight plan:<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;IDX PAGE1 - ROUTE MENU - FPLN - EXEC<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;flightplans always should contain at least one waypoint</li><li>- viewable via FPLN or LEGS</li></ul><li>Autopilot &amp; Navigation</li><ul><li>oben l/r Einstellungen fuer NAV-Mode und Display-Range</li><li>NAV-Frequenzen im FMS: TUNE - Eingabe - ShortKey</li><li>Autopilot: Hoehe, Yaw, 1/2-Bank</li></ul></ul>"
common-50-percent-fuel-and-load="14.000 lbs"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length: MSL 3.200<br />runway length: height 4.000 ft 25 °C|4.000<br />5.000|ft<br />ft"
departure-max-weight="&nbsp;|max. take off weight|16.950|lbs"
departure-speed1="&nbsp;<br />V1<br />Vr<br />V2|<b><strong>take off flaps 15°</strong></b><br />no abortion<br />rotate speed<br />take off safety speed|&nbsp;<br />100<br /><strong>105</strong><br />117|&nbsp;<br />KIAS<br />KIAS<br />KIAS"
departure-speed2="&nbsp;<br />V1<br />Vr<br />V2|take off flaps 0°<br />no abortion<br />rotate speed<br />take off safety speed|&nbsp;<br />110<br />115<br />128|&nbsp;<br />KIAS<br />KIAS<br />KIAS"
departure-speed-flaps-retract="Vx|best climb angle / flaps retract|<strong>140</strong>|KIAS"
departure-speed-one-engine="&nbsp;|one engine climb 444 ft/min|140|KIAS"
departure-speed-normal-climb="&nbsp;<br />&nbsp;|normal climb<br />transitioning to|240<br />0,64|KIAS<br />Mach"
departure-climb-max-rate="&nbsp;|max. climb rate MSL|3.850|ft/min"
cruise-speed-normal-operations="Vno|speed for normal operations|305|KIAS"
cruise-speed-long-range="&nbsp;<br />&nbsp;|long range cruise @ FL 450 FF 776<br />high speed cruise @ FL 370 FF 1.430|337<br />444|KTAS<br />KTAS"
cruise-speed-max-operation="Vmo<br />&nbsp;<br />&nbsp;|max. operation speed<br />&lt; 28.000 ft<br />&gt; 28.000 ft|&nbsp;<br />305<br />0,77|&nbsp;<br />KIAS<br />Mach"
cruise-max-altitude="&nbsp;<br />&nbsp;<br /|max. altitude: two engines<br />max. altitude: one engine|45.000<br />28.000|ft<br />ft"
cruise-range="&nbsp;|normal range|2.140|nm"
cruise-emergency-info="&nbsp;|Emergency:<br />minimum airspeed for sustained icing|&nbsp;<br />160|&nbsp;<br />KIAS"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length 2.200 ft -<br />maximum demonstrated crosswind|3.000<br />19|ft<br />kts"
approach-max-weight="&nbsp;|max. landing weight|15.500|lbs"
approach-info="&nbsp;|Bahnanfang avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-gear-extend="Vle|max. landing gear extension speed|200|KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend1="Vfe<br />&nbsp;<br />&nbsp;|max. flaps extend speed<br />15 °<br />35 °|&nbsp;<br />200<br />160|&nbsp;<br />KIAS<br />KIAS"
approach-speed-best-glide-rate="Vbg|speed for best glide rate|135|KIAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed treshold crossing <b><strong>100 -</strong></b>|<strong>120</strong>|KIAS"
approach-speed-stall="&nbsp;<br />Vs<br />Vso|stall<br />in cruise configuration<br />in landing configuration|&nbsp;<br />105<br />90|&nbsp;<br />KIAS<br />KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=20000
calculation-default-velocity=250
calculation-default-rate=2000

[Cessna Longitude]
;UPDATE
common-name="Cessna Citation Longitude"
common-infos="2-strahliger Super-Midsize-Business-Jet fuer 2 + 12 Personen. Honeywell HTF7700L Mantelstromtriebwerke mit integriertem Auto-Throttle-System und dem Avioniksystem Garmin G5000 mit drei 14-Zoll-Touchscreen-Monitoren und vier kleineren Bildschirmen."
common-specials="Einziehbares Fahrwerk und Enteisung unten rechte Seite<br />Elektrische Systeme unten linke Seite<br />Klappen 3-stufig (7°, 15°, 35°) Mittelkonsole unten rechts<br />Feststellbremse Mittelkonsole unten links<br />Aussen- und Kabinenbeleuchtung ueber Kopf<br />Umkehrschub<p />Autopilot<br />G5000, VNAV, Autothrottle am Schubhebel o. [Shift+r]<br />Bei Bedarf im AP-Panel von FMS auf MAN stellen<br />Geschwindigkeit in kts einstellen<p />Taxi - nach dem Beschleunigen auf "Idle" reduzieren<br />Trimmung muss im gruenen Bereich liegen"
common-specials-preparings="<ul><li>Elektrische Systeme (unten linke Seite)</li><ul><li>Ext Pwr einschalten</li><li>HW-Batterie-Schalter schalten auch die Generatoren ein</li></ul><li>Mittelkonsole unten rechts</li><ul><li>Hilfstriebwerk starten</li><li>Hilfstriebwerk entlueften: APU bleed sollte auf norm stehen</li></ul><li>Elektrische Systeme (unten linke Seite)</li><ul><li>Hilfstriebwerk: Generator (nochmals) einschalten</li><li>Ext Pwr ausschalten</li></ul><li>Verschiedenes</li><ul><li>ueber Kopf: Panel-Beleuchtung und Strobe (Anti-Collision)</li><li>Evtl. Flugplan eingeben und Autopilot-Einstellungen vornehmen</li><ul><li>Autothrottle im AP-Panel von 'FMS' auf 'MAN' stellen</li><li>Hoehe einstellen</li><li>Flugplan abchecken</li><li>MFD-Display am unteren linken Garmin: Range und Full</li><li>CDI-Einstellung am Touchpad in der linken Seitenwand</li></ul></ul><li>Triebwerke starten</li><ul><li>Treibstoffpumpen norm -> on</li><li>Fuer jedes einzelne Triebwerk</li><ul><li>Aussenliegende Triebwerksschalter (mit Abdeckungen)</li><li>Innenliegende Triebwerksanlasser</li></ul><li>Treibstoffpumpen on -> norm</li></ul><li>Elektrische Systeme (unten linke Seite)</li><ul><li>Haupttriebwerke: Generatoren (nochmals) einschalten</li></ul><li>Mittelkonsole unten rechts</li><ul><li>Hilfstriebwerk ausschalten</li></ul><li>Beleuchtung ueber Kopf einstellen</li></ul>"
common-specials-before-take-off="<ul><li>Meldung NOTAKEOFF: Trimmung gruen -3.0, Flaps 1</li><li>Meldung HYD FW SHUTOFF B: HW-Gemisch aus 0-Position</li><li>nicht zu frueh hochziehen</li></ul>"
common-specials-after-take-off="<ul><li>Fahrwerk einfahren</li><li>Autopilot einschalten</li><li>FLC-Modus z.B. bei 180 kts aktivieren</li><li>Klappen einfahren</li><li>beim Uebergang in den Reiseflug<br />- Speed-Wert erhoehen<br />- AutoThrottle aktivieren [Shift+r]</li></ul>"
common-specials-cut-off="<ul><li>Verbraucher ausschalten</li><li>Aussenliegende Triebwerksschalter (mit Abdeckungen)</li><li>evtl. Hilfstriebwerk abstellen (Mitte unten)</li><li>Links unten: Generatoren ausschalten</li></ul>"
common-50-percent-fuel-and-load="32.250 lbs"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length|4.810|ft"
departure-speed="&nbsp;<br />V1<br />Vr<br />V2|<b><strong>take off flaps 15°</strong></b><br />no abortion 99 -<br />rotate speed 103 -<br />take off safety speed 117 -|&nbsp;<br />128<br /><strong>128</strong><br />137|&nbsp;<br />KIAS<br />KIAS<br />KIAS"
departure-speed-flaps-retract="&nbsp;<br />&nbsp;<br />&nbsp;|flaps retract speeds<br />flaps 7°<br />flaps 0°|&nbsp;<br />165<br />180|&nbsp;<br />KIAS<br />KIAS"
departure-climb-rate="&nbsp;|max. climb rate MSL|2.700|ft/min"
departure-time-to-altitude="&nbsp;|FL 430 @ 33.000 lbs|16|nm"
cruise-speeds="&nbsp;|cruise speeds<br />long range 420 KTAS<br />normal 457 KTAS<br />high speed 483 KTAS|&nbsp;<br />0.70<br />0.80<br />0.84|&nbsp;<br />MACH<br />MACH<br />MACH"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|45.000|ft"
cruise-range="&nbsp;|normal range|3.500|nm"
cruise-emergency-info="&nbsp;|Emergency:<br />min. speed 1 engine, flaps 7° - 15°, 88 -<br />turbulent air penetration speed|&nbsp;<br />83<br />235|&nbsp;<br />KIAS<br />KIAS"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />maximum demonstrated crosswind|3.170<br />25|ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|Bahnlaenge vor Bahnanfang avisieren<br />Schub ca. 50%, AutoThrottle off [Shift+r]|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-extend-speeds="&nbsp;<br />Vfe<br />Vle<br />Vfe<br />Vfe|max. flaps and gear extend speeds<br />7 °<br />gear<br />15 °<br />35 °|&nbsp;<br />250<br />230<br />230<br />180|&nbsp;<br />KIAS<br />KIAS<br />KIAS<br />KIAS"
approach-speeds="V<br />Vapp<br />Vref|full flaps and gear<br />approach speed<br />treshold reference speed 104 -|140<br />130<br />125|KIAS<br />KIAS<br />KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=30000
calculation-default-velocity=250
calculation-default-rate=2500

; CIRRUS

[SR22T Working]
common-name="Cirrus SR22"
common-infos="Die Cirrus SR22 (ab 2001) ist seit 2003 das weltweit meist verkaufte Flugzeug der 'general aviation'-GA-Klasse mit einem 'whole-plane emergency recovery parachute system'."
common-specials="Festfahrwerk, frei drehendes Bugrad, mit Bremsen lenken<br />Klappen 2-stufig mittig unter Armaturen<br />Feststellbremse unten links an der Innenseite der Mittelkonsole<br />Mit Gemischverstellung, Pitot-Heat und Enteisung<br />Keine Propellerverstellung, kein Taxi-Licht<br />Treibstoffpumpe und Tankwahlschalter in der Mittelkonsole<br />Trimmung stark erhoehen<br />(Trimanzeige im Mod am linken Joystick evtl. inaktiv)<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-50-percent-fuel-and-load="2.850 lbs"
common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Head wind:<br />Tail wind:<br />Dry grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />10 % less distance for each 9 kts<br />10 % more distance for each 2 kts<br />15 % more distance"
common-divergences2="10 % more weight:<br />20 % more weight:<br />+/- 10 °C<br />+/- 1.000 ft MSL|25 % more distance<br />45 % more distance<br />+/- 7 % distance<br />+/- 10 % distance"
departure-info="&nbsp;|zieht leicht nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|1.593<br />1.082|ft<br />ft"
departure-speed-rotate1="Vr|rotate speed 50 % flaps|70|KIAS"
departure-speed-rotate2="Vr|rotate speed 0 % flaps|80|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|88|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|101|KIAS"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|133|KIAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed|170|KIAS"
cruise-speed-normal-operations-max="Vno|max. speed for normal operations|178|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|200|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|17.500|ft"
cruise-range1="&nbsp;|normal range|659|nm"
cruise-range2="&nbsp;|long range cruise<br />with reserves, 65 % power|1049|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|2.343<br />1.178<br />21|ft<br />ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|Bahnlaenge vor Runway avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-max-flaps-extend1="Vfe|max. flaps extend speed 50 %|119|KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend2="Vfe|max. flaps extend speed 100 %|104|KIAS"
approach-speed="&nbsp;|approach speed|85|KIAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed for treshold crossing|77|KIAS"
approach-speed-stall-in-cruise-config="Vs|stall in cruise configuration|70|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|60|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=160
calculation-default-rate=600

; CUB CRAFTERS

[Asobo XCub]
common-name="Cub Crafters XCub"
common-infos="Moderne Interpretation der Piper PA-18 Super Cub von 1949.<br />'Buschflieger' mit uebergrossen Reifen und Spornrad.<br />Die Skier/Schwimmer-Varianten brauchen eine laengere Startbahn."
common-specials="Schmales Festfahrwerk, vorsichtig wenden<br />Skier in Mittelkonsole unten<p />3-stufige Klappen links ueber Kopf<br />Feststellbremse am Sitz links unten, nach vorne = verriegelt<br />Gemisch- und Propellerverstellung links seitlich<br />Zuendschluessel rechts aussen<br />Tankwahlschalter links in der Tuerverkleidung<br />Batterie, Treibstoffpumpe, Zuendmagnete, Spritpumpe links<br />Avionik und Lichter rechts, Innenbeleuchtung links<br />Kein Taxilicht, Landescheinwerfer nur im Modell<br />Autopilot mit LVL-Funktion<br />Fahrwerksschalter (Floats, Ski) in Mittelkonsole rechts unten<br />PFD und GPS abwarten, Split-Funktion nutzen<br />Trimmung default: am Joystick, nicht ablesbar, erhoehen<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-50-percent-fuel-and-load="1.714 lbs"
common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Head wind:<br />Tail wind:<br />Dry grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />10 % less distance for each 9 kts<br />10 % more distance for each 2 kts<br />15 % more distance"
common-divergences2="10 % more weight:<br />20 % more weight:<br />+/- 10 °C<br />+/- 1.000 ft MSL|25 % more distance<br />45 % more distance<br />+/- 7 % distance<br />+/- 10 % distance"
departure-info="&nbsp;|zieht nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|600<br />280|ft<br />ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed 50 % flaps|44|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|50|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|65|KIAS"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|86|KIAS"
cruise-speed-normal-operations-max="Vno|max. speed for normal operations|97|KIAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed|126|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|145|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|14.000|ft"
cruise-range1="&nbsp;|normal range|700|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|500<br />170<br />11|ft<br />ft<br />kts"
approach-speed-max-flaps="Vfe|max. flaps extend speed|73|KIAS"
approach-speed="&nbsp;|approach speed|50|KIAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed for treshold crossing|40|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|34|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=100
calculation-default-rate=600

[Asobo NXCub]
common-name="Cub Crafters NXCub"
common-infos="Moderne Interpretation der Piper PA-18 Super Cub von 1949.<br />Mit uebergrossen Reifen gilt die NXCub als 'Buschflieger mit Bugrad'."
common-specials="Festfahrwerk mit 90°-freiem Bugrad, gute Sicht, vorsichtig wenden<br />Propellereinstellung mit starker Wirkung<p />3-stufige Klappen links ueber Kopf<br />Feststellbremse am Sitz links unten, nach vorne = verriegelt<br />Mit Propellerverstellung, Gemischverstellung und Treibstoffpumpe<br />Zuendschluessel rechts aussen<br />Tankwahlschalter links in der Tuerverkleidung<br />Kein Taxilicht, Landescheinwerfer nur im Modell<br />Autopilot mit LVL-Funktion<br />Trimmung default: am Joystick, nicht ablesbar<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-50-percent-fuel-and-load="1.784 lbs"
common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Head wind:<br />Tail wind:<br />Dry grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />10 % less distance for each 9 kts<br />10 % more distance for each 2 kts<br />15 % more distance"
common-divergences2="10 % more weight:<br />20 % more weight:<br />+/- 10 °C<br />+/- 1.000 ft MSL|25 % more distance<br />45 % more distance<br />+/- 7 % distance<br />+/- 10 % distance"
departure-info="&nbsp;|zieht nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|600<br />150|ft<br />ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed 50 % flaps|40|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|40|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|65|KIAS"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|83|KIAS"
cruise-speed-normal-operations-max="Vno|max. speed for normal operations|105|KIAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed|126|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|145|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|14.000|ft"
cruise-range="&nbsp;|normal range|700|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|500<br />150<br />11|ft<br />ft<br />kts"
approach-speed-max-flaps="Vfe|max. flaps extend speed|73|KIAS"
approach-speed="&nbsp;|approach speed|50|KIAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed for treshold crossing|40|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|34|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=100
calculation-default-rate=600

; CURTISS

[Curtiss JN-4D]
common-name="Curtiss JN-4D"
common-infos="Die JN-4 Jenny ist ein Trainingsflugzeug fuer den Kampfeinsatz im I. Weltkrieg. Es wurde entwickelt, weil mehr US-Piloten bei Start und Landung ums Leben kamen als bei Kampfeinsaetzen. 95 % aller US-WKI-Kampfpiloten wurden auf einer Curtiss Jenny ausgebildet."
common-specials="Festfahrwerk, Wenden mit geschuetzten Tragflaechen-Unterseiten<br />Keine Feststellbremse<br />Gemischverstellung links unten<br />Keine Klappen, Propellerverstellung oder Beleuchtung<br />Instrumenten-Beleuchtung links<br />Zuendmagnete ganz links<br />Tank-Absperrventil rechts ganz unten (nach links:offen)<br />Kein Geschwindigkeitsmesser, auf Windgeraeusche achten<br />Keine Bremsen, kein Funk, kein Autopilot<p />Starts und Landungen auf Grasbahnen<br />bei Seitenwind auf laengere Starbahn achten<br />Trimmung default: nicht ablesbar, fuer Start geeignet<br />kein Geschwindigkeitsmesser"
common-specials-preparings="<ul><li>Hardwareschalter: Batterie und Zuendung an</li><li>Instrumentenbeleuchtung links</li><li>Treibstoff-Absperrventil (rechts ganz unten) nach links auf drehen</li><li>Treibstoff-Zufuhrstopp-Ring (unten links) ganz rein druecken</li><li>Zuendmagnet-Hebel (in linker Seitenwand) nach vorne</li><li>linken Zuendmagnet-Schalter (darueber) einfahren</li><li>Gemisch/Choke (unten links) ganz ausfahren</li><li>Gashebel (leicht oeffnen)</li><li>Winkelblech ganz links: Motorabdeckungen</li><li>Winkelblech ganz rechts: Smart Phone mit Radio &amp; Kompass</li><li>Propellerbereich (Sichten) muss frei sein</li><li>Propeller anwerfen</li></ul>"
common-specials-cut-off="<ul><li>Gemisch/Choke (unten links) ganz einfahren</li><li>Zuendmagnet-Hebel (in linker Seitenwand) nach hinten</li><li>Zuendmagnet-Schalter (darueber) ausfahren</li><li>Treibstoff-Zufuhrstopp-Ring (unten links) ganz raus ziehen</li><li>Treibstoff-Absperrventil (rechts ganz unten) nach rechts zu drehen</li><li>Instrumentenbeleuchtung links</li><li>Hardwareschalter: Batterie und Zuendung aus</li></ul>"
common-50-percent-fuel-and-load="1.844 lbs"
departure-info="&nbsp;|Vollgas und warten, bis das Heck sich leicht hebt, dann leicht am Ruder ziehen|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length gras|1.500|ft"
departure-speed-info="&nbsp;|Achtung: kein Geschwindigkeitsmesser|&nbsp;|&nbsp;"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|35|kts"
departure-speed-take-off="&nbsp;|take-off speed|45|kts"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|50|kts"
cruise-speed-info="&nbsp;|Achtung: kein Geschwindigkeitsmesser|&nbsp;|&nbsp;"
cruise-speed="Vc|cruise speed|52|kts"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|60|kts"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|65|kts"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|6.500|ft"
cruise-range="&nbsp;|range|135|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />crosswind|1.500<br />10|ft<br />kts"
approach-speed-info1="&nbsp;|Achtung:<br />- keine Bremsen<br />- kein Geschwindigkeitsmesser|&nbsp;|&nbsp;"
approach-info="&nbsp;|Mit seitlichem Blick nach vorne kurz vor Aufsetzpunkt avisieren und abfangen.<p />Ausrollweg kann mit synchronem Ruder/Leitwerk verkuerzt werden|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-info2="&nbsp;|Gas raus nehmen, abfangen|40|kts"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=1500
calculation-default-velocity=50
calculation-default-rate=260

; DAHER

[TBM 930]
common-name="Daher TBM 930"
common-infos="Hochperformantes einmotoriges Turboprop-Business-Flugzeug.<br />2016 das schnellste zertifizierte Flugzeug seiner Klasse.<br />1-2 Crew und 6 Passagiere."
common-specials="Einziehbares Fahrwerk<br />GARMIN-Autopilot<br />Klappen 2-stufig rechts in Mittelkonsole<br />Feststellbremse unter dem PFD<br />automatische Propellerverstellung<br />Motoren-Hauptschalter und Lichter ueber Kopf<br />Tankwahlschalter ganz unten in der Mittelkonsole<br />Enteisung und Traegheitsabscheider links unter dem PFD<p /><p>Linke Tuere (animiert)<br />- Tuergriff: unlock<br />- Tuergriff nach hinten: oeffnet<br />- Tuergriff nach vorne: schliesst<br />- Tuergriff noch mal nach vorne: lock</p>Klappen und Trimmung im MFD<br />Trimmung default: unter dem gruenen Strich<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-specials-preparings="<ul><li>HW</li><ul><li>Batterie- und Avionik-Schalter an</li><li>Propeller-Condition (auch HW:Gemisch): Full</li></ul><li>Ueber Kopf</li><ul><li>Electric Power</li><ul><li>Schutzbuegel sollte geloest sein</li><li>Generator: Main</li><li>evtl. Ground-Power anfordern, Source: GPU</li></ul><li>Internal Lights anschalten</li><li>Piloten-Flutlichter an Luftaustrittsduesen</li><li>External Lights: Strobe</li></ul><li>Unter dem PFD</li><ul><li>Deice System: Lichter testen</li><li>Landing Gear: Lichter testen</li></ul><li>MFD</li><ul><li>Fuel Quantity</li></ul><li>Mittelkonsole unten</li><ul><li>Tankwahlschalter: L / R</li></ul></ul><hr /><b>Triebwerk starten</b><ul><li>Ueber Kopf</li><ul><li>Engine Start / Ignition: Auto</li><li>Fuel Aux BP: On</li><li>Engine Start / Starter: On<br />und nach Start kontrollieren, ob OFF</li><li>Fuel Aux BP: Auto</li><li>Fuel Select: Auto</li><li>AP / Trim: On</li><li>External Lights: Taxi</li><li>Electric Power / Generator: Main</li><li>Electric Power / Source: Batt</li><li>evtl. Ground-Power beenden</li></ul><li>Zwischen PFD und MFD</li><ul><li>Pressurization Bleed: Auto</li></ul><li>Unter dem PFD</li><ul><li>DeIce System / Inertial Separator: On</li><li>DeIce System / Pitot &amp; Stall: On</li></ul></ul><p>Taxi mit 0 % Propeller (muss in rechter Gasse stehen)</p>"
common-specials-before-take-off="<ul><li>Klappen: Stufe 1</li><li>Propeller-Condition: Full</li></ul>"
common-specials-cut-off="<ul><li>Parkbremse: On</li><li>Ueber Kopf</li><ul><li>External Lights: Off</li><li>Fuel Select: Manual</li><li>AP / Trim: Off</li></ul><li>Zwischen PFD und MFD</li><ul><li>Pressurization Bleed: Off</li></ul><li>Mittelkonsole unten</li><ul><li>Gashebel: CutOff</li><li>Tankwahlschalter: Off</li></ul>  <li>Unter dem PFD</li><ul><li>DeIce System / Inertial Separator: Off</li><li>DeIce System / Pitot &amp; Stall: Off</li></ul><li>Ueber Kopf</li><ul><li>Fuel Aux BP: Off</li><li>HW Master-Schalter: Off</li><li>Schutzbuegel vorklappen</li></ul><li>Aussteigen ueber die animierte Tuere</li><ul><li>Tuerverriegelung entsperren</li><li>Tuergriff nach oben</li><li>Schliessen: Tuergriff nach vorne</li><li>Verriegeln: Tuergriff nochmal nach vorne</li></ul></ul>"
common-50-percent-fuel-and-load="5.954 lbs"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length 50 ft|2.380<br />1.800|ft<br />ft"
departure-info="&nbsp;|zieht nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed flaps TO 75 -|85|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|100|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|124|KIAS"
departure-climb-rate="&nbsp;|climb rate MSL|1.500|ft/min"
departure-speed-max-gear-up="Vlo|max speed gear up|160|KIAS"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|158|KIAS"
cruise-speed-max-operating="Vmo|max. operating speed|266|KIAS"
cruise-speed="Vc|economy cruise speed|252|KIAS"
cruise-speed2="Vc|cruise speed 0,52 Mach|290|KIAS"
cruise-speed-max="Vmax|max. speed 0,6 Mach|330|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|31.000|ft"
cruise-range="&nbsp;|cruise range<br />long range cruise|1.440<br />1.730|nm<br />nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|2.430<br />1.300<br />20|ft<br />ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|Bahnmitte avisieren<br />Umkehrschub stark und verzoegert|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-max-gear-extend="Vfe|max. gear down / flaps #1 extend speed|178|KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend="Vfe|max. flaps extend speed #2|122|KIAS"
approach-speed-best-glide-rate="Vbg|best glide rate speed, gear &amp; flaps up|120|KIAS"
approach-speed="&nbsp;|approach speed 85 -|100|KIAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed 75 -|85|KIAS"
approach-speed-stall-in-cruise-config="Vs1|stall in cruise configuration|83|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|65|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=7500
calculation-default-velocity=140
calculation-default-rate=1500

; DE HAVILLAND

[DHC-2 Beaver]
common-name="DHC-2 Beaver"
common-infos="Die DHC-2 Beaver ist ein einmotoriges Hochdecker-Kurz-Start- und -Landeflugzeug (STOL) von de Havilland Canada. Das Design entwickelte sich ausschliesslich aus dem Feedback von Piloten - und fuer die ist die Beaver das 'beste Buschflugzeug, das jemals gebaut wurde'. Die erste Beaver von 1948 absolvierte 8.802 Flugstunden und war bis 1999 im Einsatz. Eine DHC-2 Beaver der Royal New Zealand Air Force wurde auch bei der Sir-Edmund-Hillarys-Transantarktis-Expedition von 1955 bis 1958 eingesetzt."
common-specials="Pratt & Whitney R-985 Wasp Jr., Sternmotor, 450 PS (335 kW)<p />Im FS mit klassischen Instrumenten (wheels, floats)<br />Das Modell muss mit Fussbremsen gehalten werden<br />Autopilot mit Garmin Avionik bzw. analogen Radios<br />Evtl. stehen nicht alle Funktionen zur Verfuegung<br />Geschwindigkeitsangaben in mph<p />Festfahrwerk mit wendigem Spornrad<br />Bei Schwimmern einziehbar zwischen den Sitzen<br />Wasserruder links ganz unten<p />Klappen mit Richtungswahlschalter und Pumphebel<br />HW mehrfach o. dauerhaft betaetigen<p />Feststellbremse in Mittelkonsole links<br />Leistung, Propeller- und Gemischverstellung oben mittig<br /><b>Achtung</b>: Leistung nicht abregeln, &gt; 10"Hg<br />Haupt-, Tankwahlschalter und Treibstoffpumpe links unten<br />Beleuchtung unten (Instr. und Aussen), kein Taxi-Licht<p /><p>Smart Phone mit Optionen fuer Abdeckungen etc.<br />Trimmung default: ueber Kopf, &gt; 0<br />Geschwindigkeitsangaben in mph</p>"
common-specials-preparings="<ul><li>HW: Batterie und Alt einschalten</li><li>Links: Treibstoff-Tankwahlschalter auf vollsten Tank</li><li>HW: Gemisch fett, Gas leicht oeffnen</li><li>HW: Zuendung Both</li><li>Notabschalthebel mitte unten rechts auf 'open'</li><li>Zusatzpumpenhebel (Wobble) mitte links unten 4 Huebe</li><li>Links: Treibstoffpumpe und Anlassen</li><li>HW und FS: Beleuchtung (Instrumente und aussen, unten links)</li><li>HW: Avionik einschalten</li><li>Klappern abstellen durch Festdrehen des 'oil filler cap'</li><li>Links: Treibstoffpumpe abschalten</li></ul>"
common-50-percent-fuel-and-load="3.955 lbs"
departure-info="&nbsp;|zieht leicht nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|minimum runway length|560|ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed take-off flaps|63|mph"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|80|mph"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|95|mph"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|125|mph"
cruise-speed="Vc|cruise speed, 5.000 ft, 126 -|156|mph"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|180|mph"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|18.000|ft"
cruise-range="&nbsp;|range|395|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|500<br />10|ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|vor Runwayanfang avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-max-flaps-extend="Vfe|max. flaps extend speed|105|mph"
approach-speed-best-glide-rate="Vbg|speed for best glide rate|92|mph"
approach-speed="&nbsp;|approach speed|78|mph"
approach-speed-reference="Vref|reference speed for treshold crossing|65|mph"
approach-speed-stall-in-cruise-config="Vs1|stall in cruise configuration|60|mph"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|45|mph"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=5000
calculation-default-velocity=100
calculation-default-rate=1000

; DIAMOND AIRCRAFT

[DV20 Asobo]
common-name="Diamond Aircraft DV20"
common-infos="Das auf einem Segler basierende Leichtflugzeug der oesterreichischen Firma Diamond Aircraft bietet 2 Personen gute Aussichten, ein einfaches Handling und effiziente Zuverlaessigkeit. Die US-amerikanische Luftwaffe setzt die DV20 als Schulungsflugzeug ein."
common-specials="Festfahrwerk; frei drehendes Bugrad<br />Klappen 2-stufig unter dem MFD<br />Feststellbremse und Choke in der Mittelkonsole<br />aut. Verstellung von Propeller und Gemisch (FADEC)<br />Elektrikhauptschalter und Treibstoffpumpe unten mittig<br />Tankwahlschalter seitlich an Mittelkonsole links unten<br />kein Beacon-Licht<br />GARMIN-Navigation<br />kein Autopilot<br />Trimmung zwischen den Sitzen, default: 1 Finger breit nose up<br />Geschwindigkeitsangaben: aussen kts, innen km/h"
common-50-percent-fuel-and-load="1.550 lbs"
common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Head wind:<br />Tail wind:<br />Dry grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />10 % less distance for each 9 kts<br />10 % more distance for each 2 kts<br />15 % more distance"
common-divergences2="10 % more weight:<br />20 % more weight:<br />+/- 10 °C<br />+/- 1.000 ft MSL|25 % more distance<br />45 % more distance<br />+/- 7 % distance<br />+/- 10 % distance"
departure-info="&nbsp;|zieht leicht nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length|1.100|ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|51|KIAS"
departure-speed-lift-off="Vlof|lift off speed|57|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|58|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|65|KIAS"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|104|KIAS"
cruise-speed-normal-operations-max="Vno|max. speed for normal operations|117|KIAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed|117|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|161|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|13.120|ft"
cruise-range="&nbsp;|long range cruise|629|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />maximum demonstrated crosswind|750<br />15|ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|Bahnanfang avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-max-flaps-extend="Vfe|max. flaps extend speed|81|KIAS"
approach-speed-best-glide-rate="Vbg|speed for best glide rate, 64 -|70|KIAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed for treshold crossing|54|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|45|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=100
calculation-default-rate=600

[DA40-NG Asobo]
common-name="Diamond Aircraft DA40 NG"
common-infos="Viersitziges Leichtflugzeug der oesterreichischen Firma Diamond Aircraft mit einem Vierzylinder-Hubkolbendieselmotor mit Common-Rail-Hochdruckdirekteinspritzung und Turboaufladung (Mercedes OM640 in A- und B-Klassen)."
common-specials="Festfahrwerk; frei drehendes Bugrad<br />Klappen 2-stufig unter dem MFD<br />Feststellbremse in der Mittelkonsole<br />aut. Verstellung von Propeller und Gemisch (FADEC)<br />Elektrikhauptschalter unten mittig (nicht mit Hardware verbunden)<br />Motorhauptschalter (Sperrklappe) und Treibstoffpumpe links unten<br />Tankwahlschalter in der Mittelkonsole<br />Staurohr-Heizung<br />kein Beacon-Licht<br />Kabinenlichter ueber Kopf<br />GARMIN-Autopilot<br />Trimmung zwischen den Sitzen, default: T/O<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-50-percent-fuel-and-load="2.461 lbs"
common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Head wind:<br />Tail wind:<br />Dry grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />10 % less distance for each 9 kts<br />10 % more distance for each 2 kts<br />15 % more distance"
common-divergences2="10 % more weight:<br />20 % more weight:<br />+/- 10 °C<br />+/- 1.000 ft MSL|25 % more distance<br />45 % more distance<br />+/- 7 % distance<br />+/- 10 % distance"
departure-info="&nbsp;|zieht leicht nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|1.300<br />990|ft<br />ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|59|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|64|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|67|KIAS"
cruise-speed-normal-operations-max="Vno|max. speed for normal operations 108 -|113|KIAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed|125|KIAS"
cruise-speed-max="Vc|max. cruise speed|154|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|172|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|16.400|ft"
cruise-range="&nbsp;|long range cruise<br />60 % power, 14.000 ft|675|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|1.040<br />890<br />20|ft<br />ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|Bahnanfang avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-max-flaps-extend1="Vfe|max. flaps extend speed 1.|110|KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend2="Vfe|max. flaps extend speed 2.|98|KIAS"
approach-speed-best-glide-rate="Vbg|speed for best glide rate|73|KIAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed for treshold crossing|60|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|52|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=140
calculation-default-rate=600

[DA40 TDI]
common-name="Diamond Aircraft DA40 TDI"
common-infos="Viersitziges Leichtflugzeug der oesterreichischen Firma Diamond Aircraft mit einem Thielert "Centurion" TDI-Diesel."
common-specials="Festfahrwerk; frei drehendes Bugrad<br />Klappen 2-stufig unter dem MFD<br />Feststellbremse in der Mittelkonsole<br />aut. Verstellung von Propeller und Gemisch (FADEC)<br />Hauptschalter Elektrik unten links<br />Hauptschalter Motor ganz links<br />Tankwahlschalter in der Mittelkonsole<br />Staurohr-Heizung<br />kein Beacon-Licht<br />Rudimentaere Autopilot-Unterstuetzung (Pitch & Roll)<br />Hauptschalter fuer Anzeige der Warnungen oben (Pitotheizung)<br />Trimmung zwischen den Sitzen, default: &lt; T/O<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-50-percent-fuel-and-load="2.060 lbs"
common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Head wind:<br />Tail wind:<br />Dry grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />10 % less distance for each 9 kts<br />10 % more distance for each 2 kts<br />15 % more distance"
common-divergences2="10 % more weight:<br />20 % more weight:<br />+/- 10 °C<br />+/- 1.000 ft MSL|25 % more distance<br />45 % more distance<br />+/- 7 % distance<br />+/- 10 % distance"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|1.200<br />950|ft<br />ft"
departure-info="&nbsp;|zieht nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed 49 -|59|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle, 60 -|73|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|73|KIAS"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed 94 -|108|KIAS"
cruise-speed-normal-operations-max="Vno|max. speed for normal operations|129|KIAS"
cruise-speed-max="Vc|max. cruise speed|129|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|178|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|16.400|ft"
cruise-range="&nbsp;|long range cruise<br />60 % power, 10.000 ft|741|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|942<br />850<br />20|ft<br />ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|Langsamer Endanflug, Bahnanfang avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-max-flaps-extend1="Vfe|max. flaps extend speed 1.|108|KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend2="Vfe|max. flaps extend speed 2.|91|KIAS"
approach-speed-best-glide-rate="Vbg|speed for best glide rate, 8.8, 60 -|73|KIAS"
approach-speeds="Vapp|approach speed 58 -|71|KIAS"
approach-speed-stall-in-cruise-config="Vs1|stall in cruise configuration|52|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|49|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=120
calculation-default-rate=600

[DA62 Asobo]
common-name="Diamond Aircraft DA62"
common-infos="7-sitziges leichtes Geschaeftsreiseflugzeugflugzeug der oesterreichischen Firma Diamond Aircraft mit zwei Vierzylinder-Hubkolbendieselmotoren mit Common-Rail-Hochdruckdirekteinspritzung und Turboaufladung."
common-specials="Einziehbares Fahrwerk<br />Ruder und Leistung reagieren frueh, rollt leicht los<br />GARMIN-Autopilot<br />Klappen 2-stufig unter dem MFD<br />Feststellbremse vorne links in der Mittelkonsole<br />aut. Verstellung von Propeller und Gemisch (FADEC)<br />Motoren-Hauptschalter und Treibstoffpumpen links unter dem PFD, HW-Schluesselschalter ohne Funktion<br />Tankwahlschalter in der Mittelkonsole<br />Abschalten: runter, entsperren, runter<br />Staurohrheizung unter und Enteisung links vom PFD<br />Beleuchtungsschalter mittig ueber den FDs<br />Innenbeleuchtung darunter<br />Trimmung zwischen den Sitzen, default: &lt; T/O<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-specials-preparings="<ul><li>Mittelkonsole hinten</li><ul><li>Treibstoffzufuhr einstellen</li><li>animierte Mittelarmlehne herunter klappen</li></ul><li>beim PFD</li><ul><li>Alternator beide ein</li><li>Elect Master (HW:Batt) ein</li><li>Treibstoffmenge kontrollieren</li><li>Strobe-Lichter an</li><li>Engine Master beide an ("Glow on" sollte erscheinen)</li><li>Fuel Pumps beide an</li><li>Anlasser nacheinander</li><li>Avionik ein (HW:Bus1)</li><li>Pitot Heat an</li></ul></ul>"
common-specials-before-take-off="<ul><li>beim PFD</li><ul><li>Fuel Pumps beide aus</li><li>Landescheinwerfer</li><li>Klappen und Trimmung kontrollieren</li></ul></ul>"
common-specials-cut-off="<ul><li>Parkbremse</li><li>beim PFD</li><ul><li>Avionik aus (HW:Bus1)</li><li>Stromverbraucher ausschalten</li><li>Engine Master beide aus</li><li>Strobe-Lichter aus</li><li>Elect Master (HW:Batt) aus</li></ul><li>Mittelkonsole hinten</li><ul><li>animierte Mittelarmlehne hoch klappen</li><li>Treibstoffzufuhr: Abdeckung entriegeln, abstellen</li></ul></ul>"
common-50-percent-fuel-and-load="4.144 lbs"
common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Head wind:<br />Tail wind:<br />Dry grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />10 % less distance for each 9 kts<br />10 % more distance for each 2 kts<br />15 % more distance"
common-divergences2="10 % more weight:<br />20 % more weight:<br />+/- 10 °C<br />+/- 1.000 ft MSL|25 % more distance<br />45 % more distance<br />+/- 7 % distance<br />+/- 10 % distance"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|2.897<br />1.574|ft<br />ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|76|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|85|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|90|KIAS"
departure-speed-cruise-climb-rate="&nbsp;|best cruise climb rate|95|KIAS"
departure-climb-rate="&nbsp;|climb rate MSL|1.029|ft/min"
cruise-speed-safety-1e="&nbsp;|safety speed one engine|87|KIAS"
cruise-speed-operation="Vo|operating maneuvering speed, 120 -|141|KIAS"
cruise-speed-normal-operation="Vno|normal operating maneuvering speed|162|KIAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed, 75 %|171|KIAS"
cruise-speed2="Vc|cruise speed, 85 %|185|KIAS"
cruise-speed-max="Vc|max. cruise speed|192|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|205|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|20.000|ft"
cruise-max-altitude-1e="&nbsp;|max. altitude one engine|13.000|ft"
cruise-range="&nbsp;|long range cruise<br />60 % power, 14.000 ft|1.290|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|2.556<br />1.447<br />25|ft<br />ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|Bahnlaenge vor Runway avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-max-landing-gear-extended="Vle|max. landing gear extend speed|205|KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend1="Vfe|max. flaps extend speed 1.|136|KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend2="Vfe|max. flaps extend speed 2.|119|KIAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed|90|KIAS"
approach-speed-final="&nbsp;|approach speed|85|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|67|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=140
calculation-default-rate=600

; DOUGLAS

[Douglas DC-3]
common-name="Douglas DC-3 S"
common-infos="Mit der DC-3 (Douglas Commercial 3 der Douglas Aircraft Company) als eine der grossen Legenden der Luftfahrtgeschichte konnten zum ersten Mal Lufttransporte profitabel betrieben werden. Seit dem Erstflug 1935 wurden ueber 10.000 Stueck gebaut. Der enorme Einfluss auf die zivile und militaerische Luftfahrt (wie auch die 4-motorige Douglas C-54 Skymaster bekannt als 'Rosinenbomber') laesst Historiker vom wichtigsten jemals gebauten Flugzeug sprechen.<br />&nbsp;<br />Die Simulation entspricht wohl einer Super DC-3, die an die strengeren Nachkriegsvorschriften angepasst wurde. Die Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasps - Radial-Triebwerke verfuegen jeweils ueber maximal 1.450 hp Leistung und 14 Zylinder, die in 2 Reihen hintereinander angeordnet sind.<br />&nbsp;<br />Die in der Mittelkonsole links angeordneten Supercharger-Hebel sind ohne Funktion und gehoeren auch nicht zu der Motorisierung."
common-specials="Einziehbares Fahrwerk<br />Klappen mit Handpumpe am rechten Sitz, Anzeige links aussen<br />Feststellbremse und Spornradsperre unter der Mittelkonsole<br />&nbsp;<br />Leistungs-, Propeller- und Gemischverstellung u.i.d. Mittelkonsole<br />Gemischverstellung: 0 % cut off, 40 % auto lean, 75 % auto rich<br />Gemisch: 100 % full rich fuer Start, Landung, 1 engine<br />&nbsp;<br />Komplexe Bedienung und Instrumentierung<br />Aussen- und Innenlichter ueber Kopf, keine Taxi-Lichter<br />&nbsp;<br />Autopilot:<br />- Heading am alten AP<br />- GPS-Mode im Garmin neu setzen<br />- das hilft auch bei unwilligen Zoom-Stufen<br />- Sink- und Steigraten nur bei VS-Anzeige (ALT-Modus on/off)<br />&nbsp;<br />Trimmung links an der Mittelkonsole, default: 3° up<br />Geschwindigkeitsanzeige in mph<br />&nbsp;<br />Animationen:<ul><li>getrennte Scheibenwischer-Steuerung unter dem Kompass</li><li>die hinteren, seitlichen Scheiben lassen sich zurueck schieben,<br />z.B. zur akustischen Kontrolle beim Anlassen der Motoren</li><li>ganz r. u. Schalter: Flugzeugsicherung, hintere linke Tueren</li><li>Klick auf die rechte Piloten-Guertelschnalle klappt Armlehne</li><li>Brandschutz- und Loescheinrichtung:<br />einzeln fuer die Motoren (auch bei Ausfall)<br />und die Kabine, die mit Carbon-Tetrachloride geflutet wird,<br />weshalb nach dem Loeschen die Fenster zu oeffnen sind.</li><li>Alt+0 - View im hinteren Bereich</li></ul>Geschwindigkeitsangaben in mph"
common-specials-preparings="<ul><li>ueber Kopf links:</li><ul><li>Batterie an (bzw. ground power bei Bedarf)</li><li>position lights: on bright</li></ul><li>rechts aussen: Flugzeugsicherung, Tueren oeffnen</li><li>rechts an der Seite:</li><ul><li>Motoren-Kuehlklappen-Ventile: open</li></ul><li>rechts ganz unten / Seite:</li><ul><li>hydraulic shut off valve: open (rotes Rad nach links)</li><li>manual hydraulic pump: ca. 10 mal (roter langer Hebel)</li><li>hydraulic shut off valve: close (rotes Rad nach rechts)</li></ul><li>rechts aussen:</li><ul><li>hydraulic pressure kontrollieren: ~ 400 psi</li></ul><li>Ruder und Pedale bewegen</li><li>ueber Kopf rechts:</li><ul><li>Batteriespannung (ueber Starter) kontrollieren: 24 V</li></ul><li>unten rechts:</li><ul><li>Tankinhalte kontrollieren (fuel gauge)</li></ul><li>Mittelkonsole vorne:</li><ul><li>Tankwahlschalter (beide: left main, right main)</li></ul><li>Mittelkonsole mittig:</li><ul><li>Leistungshebel bewegen und auf 20 % einstellen</li><li>Vergaserheizung: aus (alles nach vorne)</li><li>Propellerverstellung voll</li><li>HW: Gemisch 3/4 (auto rich)</li></ul><li>Mittelkonsole unten:</li><ul><li>Trimmung 2° up</li><li>Parkbremse an</li><li>Spornrad-Sperre (Shift+g) durch Ziehen loesen</li></ul><li>rechts aussen:</li><ul><li>Tueren geschlossen</li><li>Seitenscheiben oeffnen</li></ul><li>ueber Kopf mittig:</li><ul><li>Zuendung Zentralschalter rein druecken (raus: off)<br />HW: Zuendungen einschalten</li></ul><li>ueber Kopf rechts (pro Motor, jeweilige Seitenscheibe oeffnen)</li><ul><li>booster pumps (unten fuel pressure kontrollieren)</li><li>primer aktivieren</li><li>energize starter (Aufbau der kinetischen Energie, 10s)</li><li>mesh nach unten (uebertraegt die Energie zum Anlassen)</li><li>engine primer</li></ul><ul><li>nach dem Anspringen:</li><ul><li>unten kontrollieren:<br />Drehzahl steigern<br />gehen bei 50 lbs Oeldruck die Warnlampen aus?</li><li>Seitenscheibe schliessen</li><li>booster pump: off</li></ul></ul>Bei nicht-anspringenden Motoren Tankwahlschalter kontrollieren<br />und evtl. nochmals neu auf gueltige Positionen stellen.<br />Bei aktivierten Boost-Pumpen sollte sich die Tonlage erhoehen.<br />&nbsp;<br /><ul><li>rechts aussen:</li><ul><li>steigen die Temperaturen?</li></ul><li>ueber Kopf rechts:</li><ul><li>Neutral-Stellung fuer Primer, Energizer und booster pumps</li><li>Inverter on (convert DC batterie-current to AC radios-current)</li><li>Carburator Auto De-Icer on</li><li>Innenbeleuchtung einschalten</li></ul><li>ueber Kopf links:</li><ul><li>panel lights</li><li>Flugzeuglichter einschalten</li><li>Pitot-Heizung einschalten</li></ul><li>rechts aussen:</li><ul><li>Flugzeugsicherungen entfernen (1. Schalter)</li></ul></ul>Parkbremse loesen"
common-specials-before-take-off="<ul><li>rechts</li><ul><li>Zylindertemperatur mind. 100 °C, Oel mind. 40 °C</li></ul><li>auf der Startbahn (Mittelkonsole unten)</li><ul><li>Spornrad (tail wheel, Shift+g)<br />nach vorne: gesperrt</li></ul><li>nach dem Abheben</li><ul><li>Kuehlklappen auf Trail stellen</li><li>Leistung, Propeller und Gemisch anpassen</li></ul></ul>"
common-specials-cut-off="<ul><li>rechts aussen: Flugzeugsicherung, Tueren oeffnen</li><li>Verbraucher ausschalten</li><li>idle @ 1.000 rpm</li><li>propellers low pitch</li><li>Gemisch 0/4 (cut off)</li><li>ignition off, Zentralschalter raus</li><li>fuel tank selectors off</li><li>Trimmung auf 2° up stellen</li><li>rechts aussen: Tueren schliessen</li><li>Batterie aus</li></ul>"
common-50-percent-fuel-and-load="22.587 lbs"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length flaps 0<br />minimum runway length|1.600<br />900|ft<br />ft"
departure-info1="&nbsp;|Mittelkonsole: Gemisch full rich,<br />100 % Propeller, volle Leistung|&nbsp;"
departure-info2="&nbsp;|Nach dem Abheben:<p /><ul><li>Fahrwerk einfahren</li><li>Steigrate 700 ft/min</li><li>bei Leistungsreduktion: stark nachtrimmen</li><li>120 mph: Leistung 41" Hg, 2.550 rpm</li><li>500 ft: auto rich, engine cooling "trail", Leistung 29,5" Hg, 2.300 rpm</li></ul>|&nbsp;"
departure-info3="&nbsp;<br />&nbsp;<br />rich<br />rich|Recommended power settings:<br />&nbsp;<br />max takeoff (5 min) 48 Hg<br />max climb (100%) 40 Hg|&nbsp;<br />&nbsp;<br />2.700<br />2.550|&nbsp;<br />&nbsp;<br />rpm<br />rpm"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|58|mph"
departure-speed-v2a="V2|take off speed one engine|84|mph"
departure-speed-v2b="V2|take off speed 70 -|97|mph"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|105|mph"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|120|mph"
cruise-info1="lean<br />&nbsp;|bei Erreichen der Reiseflughoehe<br />Vergaserheizung bei Wolken u. Sinkflug|&nbsp;<br />&nbsp;|&nbsp;<br />&nbsp;"
cruise-info2="&nbsp;<br />&nbsp;<br />rich<br />lean<br />lean<br />lean|Recommended power settings: 7.500 ft<br />&nbsp;<br />max cruise (75%) 33 Hg<br />normal cruise (67%) 30 Hg<br />economy cruise (60%) 28 Hg<br />max range cruise (46%) 30 Hg|&nbsp;<br />&nbsp;<br />2.250<br />2.250<br />2.150<br />1.700|&nbsp;<br />&nbsp;<br />rpm<br />rpm<br />rpm<br />rpm"
cruise-speed="Vc|cruise speed 170 -|204|mph"
cruise-speed-max="Vc|max. cruise speed|230|mph"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed @5.900ft|270|mph"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|20.800|ft"
cruise-range="&nbsp;<br />|cruise range<br />ferry range|2.500<br />3.000|nm<br />nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />maximum demonstrated crosswind|1.600<br />15|ft<br />kts"
approach-speed-gear-extend="Vlo|landing gear extension speed|160|mph"
approach-info1="&nbsp;|Anflug mit reduzierten Propellern|120|mph"
approach-info2="&nbsp;|im Flusi: bei Leistungsreduktion<br />stark nachtrimmen|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-max-flaps-extend1="Vfe|max. flaps extend speed 1/4|115|mph"
approach-info3="&nbsp;|Fahrwerk ausfahren, 90 -<br />Klappen 1/2, Propeller 100%, Sinkrate|100<br />500|mph<br />ft/min"
approach-info4="&nbsp;|niedrig anfliegen, Bahnanfang avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-info5="bei|langer Landebahn: Klappen 1/2 - 3/4<br />2-wheel-Landung|90|mph"
approach-info6="bei|kurzer Landebahn: Klappen 4/4<br />tail-low / 3-wheel-Landung|80|mph"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|65|mph"
approach-info6="&nbsp;|Nach dem Aufsetzen:<br />- Leistung 0 %<br />- Spornrad (Shift+g) entriegeln|&nbsp;|&nbsp;"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=160
calculation-default-rate=1100

; EXTRA

[Extra 330]
common-name="Extra 330 LT"
common-infos="Vom ehemaligen Kunstflugpiloten Walter Extra fuer den Wettbewerbskunstflug entwickeltes Hochleistungsflugzeug.<br />Es ist eines der wenigen in der Kunstflugkategorie 'Unlimited' konkurrenzfaehigen Flugzeuge mit einem Lastvielfachen von 10g, einer Steigrate von 3.200 ft/min und einer Rollrate von 400°/s.<br />2016 wurde ein Steigflug-Weltrekord bestaetigt:<br />knapp 10.000 ft in 4 min und 22 s mit 2.263 ft/min."
common-specials="Festfahrwerk, keine Klappen<br />Maschine mit Bremsen halten, sehr empfindlich<br />Mit Propeller- und Gemischverstellung<br />Treibstoffpumpe links<br />Tankwahlschalter rechts in Seitenwand<br />- oben: Fluegel-Tanks<br />- liegend: Akrobatik-Center-Tank<br />- unten: geschlossen<br />Beleuchtung: Strobe, Nav und Landescheinwerfer<br />Im MSFS mit Feststellbremse (ohne Hebel im Cockpit)<br />Kein Autopilot<br />Trimmung rechts aussen, default: am unteren breiten Strich<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-50-percent-fuel-and-load="1.581 lbs"
common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Head wind:<br />Tail wind:<br />Dry grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />10 % less distance for each 9 kts<br />10 % more distance for each 2 kts<br />15 % more distance"
common-divergences2="10 % more weight:<br />20 % more weight:<br />+/- 10 °C<br />+/- 1.000 ft MSL|25 % more distance<br />45 % more distance<br />+/- 7 % distance<br />+/- 10 % distance"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|1.000<br />700|ft<br />ft"
departure-info="&nbsp;|zieht nach links, vorsichtig gegenlenken|&nbsp;|&nbsp;"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|60|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|87|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate, 4.000 ft/min|96|KIAS"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|158|KIAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed|173|KIAS"
cruise-speed-max="Vc|max. cruise speed|205|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|220|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|16.000|ft"
cruise-range="&nbsp;|range|350|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|1.000<br />500<br />15|ft<br />ft<br />kts"
approach-speed-info1="&nbsp;|Landeanflug 75 - |85|KIAS"
approach-speed-info2="<b><strong>Slip</strong></b>|Hoehe abbauen mit 'forward slip',<br />- in den Wind eindrehen<br />- Querruder voll in Gegenrichtung<br />- ueber Vref bleiben<br />- vor dem Aufsetzen an RW ausrichten<br />sanft aufsetzen, vorsichtige Korrekturen|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-reference="Vref|reference speed f. treshold crossing 65 - |70|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall 60 - |65|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=1500
calculation-default-velocity=150
calculation-default-rate=1000

; FOKKER

;[Fokker DR.1]
;common-name="Fokker DR.1"
;common-infos="Einsitziger WKI-Dreidecker.<br />Gewuenscht wurde (u.a. von Manfred v. Richthofen) eine Kopie des britischen Dreideckers Sopwith Triplane, dessen gute Flugleistungen und Wendigkeit die deutschen Jagdflieger beeindruckt hatten.<br />Trotz eines nur 110 PS starken Umlaufmotors konnte die Maschine aber dank des dicken Fluegelprofils und des geringen Gewichts bei niedriger Geschwindigkeit sehr steil steigen und war in der Manoevrierfaehigkeit unuebertroffen.<br />Manfred von Richthofen beschrieb die Dr.I mit den Worten:<br />'Wendig wie die Teufel und klettern wie die Affen.'"
;common-specials="Schmales Festfahrwerk mit sensiblen Korrekturen bei Seitenwind<br />Feststellbremse als Keile an den Vorderraedern<br />Umlaufmotor mit Gemischverstellung links unten<br />Keine Klappen, Propellerverstellung oder Beleuchtung<br />Zuendmagnete ganz links<br />Tankventil rechts unten (nach vorne:offen)<br />Rechts: Kompass,  Glareshield und Kunstflug-Raucheinrichtung<br />Rechts unten: animierte Checkliste in Leder-Etui<br />Geschwindigkeitsmesser in kts<br />Kein Autopilot<p />Starts und Landungen auf Grasbahnen<p />In der Simulation:<br />- rudimentaere Bremsen und minimale Wendemoeglichkeit<br />- korr. Darstellung des Umlaufmotors mit sich drehenden Zylindern<br />- durch den Propellerkreis feuernde MGs (am Gashebel)"
;common-50-percent-fuel-and-load="1.120 lbs"
;departure-info="&nbsp;|zieht nach links, kippt seitlich|&nbsp;|&nbsp;"
;departure-runway-length="&nbsp;|runway length gras|1.200|ft"
;departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|50|kts"
;departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|55|kts"
;departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate, 2700 ft/min|60|kts"
;departure-speed-climb-info="&nbsp;|climb time 2:54 min up to|3.300|ft"
;cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|70|kts"
;cruise-speed-normal-operations-max="Vno|max. speed for normal operations<br />&nbsp;&nbsp;9.000 ft<br />14.000 ft|100<br />86<br />76|kts<br />kts<br />kts"
;cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|20.000|ft"
;cruise-range="&nbsp;|range|162|nm"
;cruise-info1="&nbsp;|flight time:<br />combat<br />cruise|&nbsp;<br />1:40<br />2:30|<br />h<br />h"
;cruise-info2="&nbsp;|consumption:<br />fuel<br />oil|&nbsp;<br />46<br />6|<br />l/h<br />l/h"
;approach-runway-length="&nbsp;|runway length 1.200 -|2.000|ft"
;approach-info="&nbsp;|tief anfliegen, Bahnanfang avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
;approach-speed-info1="&nbsp;|Landeanflug|60|kts"
;approach-speed-info2="<b><strong>Slip</strong></b>|Hoehe abbauen mit 'forward slip',<br />- in den Wind eindrehen<br />- Querruder voll in Gegenrichtung<br />- ueber Vref bleiben<br />- vor dem Aufsetzen an RW ausrichten<br />sanft aufsetzen, vorsichtige Korrekturen|&nbsp;|&nbsp;"
;approach-speed-info3="&nbsp;|Endanflug, evtl. Gas raus nehmen|50|kts"
;approach-speed-reference="Vref|reference speed for treshold crossing|45|kts"
;approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|39|kts"
;calculation-default-item="distance-in-nm"
;calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
;calculation-default-distance=0
;calculation-default-height=1500
;calculation-default-velocity=120
;calculation-default-rate=1000

; ICON

[Icon A5]
common-name="Icon A5"
common-infos="Die ICON A5 ist ein 2-sitziges Schulterdecker-Amphibienflugzeug aus kohlenstofffaserverstaerktem Kunststoff mit einziehbarem Fahrwerk. Das "Ballistic Recovery System" ist mit einem Fallschirm ausgestattet und die Fluegel koennen zum Bodentransport und der Lagerung im Hangar an den Rumpf geklappt werden."
common-specials="Gute Sicht<br />Vorsichtig lenken wegen schmalem Einziehfahrwerk<br />Multifunktionsanzeige im FD (oberste Option "3D-Vision")<br />Rudimentaere Autopilot-Unterstuetzung (Pitch & Roll)<br />Einziehbares Fahrwerk, Wasserruder in Mittelkonsole (max. 10 kts)<br />Klappen 2-stufig in Mittelkonsole<br />Feststellbremse links unten in Seitenwand<br />Keine Propeller- oder Gemischverstellung<br />Treibstoffventil ueber Kopf, Helligkeitsregler im Fallschirm-Hebel<br />HW: keine Avionik-Schalter<br />Kein Beacon-Licht<br />Trimmung rechts aussen, default: unter der Mitte<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-50-percent-fuel-and-load="1.450 lbs"
common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Head wind:<br />Tail wind:<br />Dry grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />10 % less distance for each 8 kts<br />10 % more distance for each 4 kts<br />15 % more distance"
common-divergences2="10 % more weight:<br />20 % more weight:<br />+/- 10 °C<br />+/- 1.000 ft MSL|25 % more distance<br />45 % more distance<br />+/- 7 % distance<br />+/- 10 % distance"
departure-info="&nbsp;|bei Seitenwind starke Querruder|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|590<br />450|ft<br />ft"
departure-info="&nbsp;|zieht nach rechts|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length-water="&nbsp;|runway length water|670|ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|45|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle-flaps="Vx|best climb angle, flaps 15 / 30|50|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle-no-flaps="Vx|best climb angle, no flaps|54|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|58|KIAS"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed 76 -|87|KIAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed, 8.000 ft @ 5.000 rpm|84|KTAS"
cruise-speed-max="Vc|max. cruise speed|95|KTAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|120|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|15.000|ft"
cruise-range="&nbsp;|cruise range|427|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|530<br />450<br />12|ft<br />ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|Achtung: Wasserlandungen mit viel Auslauf|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-max-flaps-extend="Vfe|max. flaps and gear extend speed|75|KIAS"
approach-speed-best-glide-rate="Vbg|speed for best glide rate (9:1)|60|KIAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed for treshold crossing|50|KIAS"
approach-speed-stall-in-cruise-config="Vs1|stall in cruise configuration|45|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|39|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=1500
calculation-default-velocity=100
calculation-default-rate=600

; JMB AIRCRAFT

[VL-3 915iS]
common-name="JMB VL-3 915iS"
common-infos="Das tschechische Ultraleicht-Flugzeug besteht fast vollstaendig aus CFK-Verbundwerkstoffen, stellte in der Erst-Version 3 Weltrekorde auf und ist auf Wunsch mit einziehbarem Fahrwerk und Fallschirm ausgestattet. Der Rotax 915iS mit Turboladung und Einspritzung ermoeglicht enormes Leistungspotential mit 600 kg MTOM und 141 PS Leistung aus dem turbogeladenen Einspritz-Vierzylinder."
common-specials="HW Alternator und Avionics Bus2 ohne Funktion<br />Einziehbares Fahrwerk, Klappen 3-stufig zwischen den Displays<br />stark wirkende Propellerverstellung (min. &gt; 25 %, idle &gt;= 1.900 rpm)<br />keine Gemischverstellung<br />Parkbremse, Tankwahlschalter und Treibstoffpumpen in Mittelkonsole<br />Landelichter, Strobe und Pitotheizung zwischen den Displays<br />Autopilot GARMIN G1000, Schalter u.r. zwischen den Displays<br />Pushback bei laufendem Motor, da die Maschine kippt<br />Trimmung Mittelkonsole rechts, default: R<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-50-percent-fuel-and-load="1.255 lbs"
common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Head wind:<br />Tail wind:<br />Dry grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />10 % less distance for each 8 kts<br />10 % more distance for each 4 kts<br />15 % more distance"
common-divergences2="10 % more weight:<br />20 % more weight:<br />+/- 10 °C<br />+/- 1.000 ft MSL|25 % more distance<br />45 % more distance<br />+/- 7 % distance<br />+/- 10 % distance"
departure-info="&nbsp;|zieht stark nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|600<br />420|ft<br />ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|45|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle-no-flaps="Vx|best climb angle, no flaps|65|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|82|KIAS"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|103|KIAS"
cruise-speed-rough-air="Vra|rough air speed|130|KIAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed|153|KIAS"
cruise-speed-max="Vc|max. cruise speed|180|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|183|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|20.000|ft"
cruise-range-economy="&nbsp;|cruise range 45min rsv, 75% @ 18.000 ft &gt;|800|nm"
cruise-range-max="&nbsp;|max cruise range|1.200|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|600<br />420<br />10|ft<br />ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|hoch anfliegen, Bahnmitte avisieren<br />hohe Sinkrate bei niedr. Geschwindigk.|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-max-gear-extend="Vfe|max. gear extend speed|81|KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend="Vfe|max. flaps extend speed|67|KIAS"
approach-speed="&nbsp;|approach speed|60|KIAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed|50|KIAS"
approach-speed-stall="Vs1|stall|44|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|34|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=100
calculation-default-rate=1500

 PILATUS

[Pilatus PC-6]
common-name="Pilatus PC-6"
common-infos="Einmotoriges, robustes STOL-Flugzeug des Schweizer Herstellers Pilatus Aircraft (Erstflug 1959).<br />1960 Weltrekord fuer die hoechste Landung eines fixed-wing aircraft mit Vergasern auf Nepal's Dhaulagiri-Gletscher auf einer Hoehe von 18.865 ft (bis heute gueltig).<br />Bei dem universell einsetzbaren Arbeitsflugzeug koennen alternativ Kufen oder Schwimmer installiert werden.<br />Die vielseitigen Einsatzmoeglichkeiten (Forschung und Militaer) werden zusaetzlich durch die leichte Umruestbarkeit vom Passagier- zum Frachttransport ergaenzt.<br />Das Flugzeug bietet Platz fuer 1 Crew und max. 10 Passagiere, wurde ueber 60 Jahre produziert und zuletzt 2019 ausgeliefert."
common-specials="Im MSFS: PC-6 B2-H4 Turbo-Porter mit reduzierten 550 hp<br />Traege reagierende Gasturbine, traeger Umkehrschub<p />Mit klass. Instrumenten (wheels, skis) und Avionik ohne Autopilot<br />oder mit GARMIN G950 und Autopilot (wheels, floats)<p />Festfahrwerk mit wendigem Spornrad<br />Einziehbar bei Schwimmern, Steuerung unter dem PFD<br />Wasser-Ruder bei Schwimmern links unten am Sitz<p />Klappen 2-stufig mittig unten<br />Feststellbremse unter der Avionik als Schlaufe, vorne = entriegelt<br />Mit Propellerverstellung<br />Gemischverstellung regelt Leerlauf hi/low<br />Zuendung, Starter und Treibstoffpumpe mittig ue. Leistungshebel<p />Hauptschalter und Beleuchtung:<br />- rechts unten (gauge, skis)<br />- links (G950, floats)<p />Instrumentenbeleuchtung links aussen<br />Kabinenbeleuchtung ueber Kopf<p />Treibstoffzufuhr links unten in Seitenwand, quer:offen<p />Trimmung: links unten neben dem PFD<p />Skier: Mitte ganz unten<br />Schalter links: Skier anheben, 4 *pumpen<br />Schalter rechts: Skier absenken, 4 *pumpen"
common-specials-preparings="<ul><li>Vorbereitung:</li><ul><li>Propeller: &gt; 10°C voll, &lt; 10°C Feather</li><li>rechts unten: Batterie ext. Power oder an</li><li>links ganz unten: Treibstoffventil liegend=auf</li><li>links ganz oben:<br />Zuendmagnete beide, darunter Instrumenten-Beleuchtung</li><li>rechts oben: Oeltemperatur &gt;-40°C</li></ul><li>Motor starten:</li><ul><li>mittig: Treibstoffpumpe an</li><li>Starter an</li><li>Ignition an</li><li>Ng 12%, Condition idle</li><li>Ng &gt; 46% Starter off</li><li>rechts: Generator an</li><li>Avionics an</li></ul><li>Kontrollieren:</li><ul><li>rechts: Oeldruck</li><li>mittig: ITT &lt; 660°C</li><li>links unten: Warnlampen</li><li>links: kuenstlicher Horizont aufrecht</li></ul></ul>"
common-specials-before-take-off="<ul><li>Vor Taxi:</li><ul><li>rechts unten: Beacon, Landescheinwerfer, Nav, andere</li><li>Condition: full</li></ul><li>Nach dem Start:</li><ul><li>mittig: Treibstoffpumpe aus</li><li>Maschine mit Bremsen halten</li><li>Parkbremse loesen</li></ul><ul><li></li></ul></ul>"
common-specials-cut-off="<ul><li>Motor abschalten</li><ul><li>gelingt mir nur per Treibstoffventil</li></ul></ul>"
common-50-percent-fuel-and-load="4.000 lbs"
departure-info="&nbsp;|zieht leicht nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|1.600<br />640|ft<br />ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed 50 % flaps|65|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|70|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|90|KIAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed, 12.000 ft|115|KIAS"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|120|KIAS"
cruise-speed-normal-operations-max="Vno|max. speed for normal operations|125|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed, 0.313 Mach|150|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|26.900|ft"
cruise-range="&nbsp;|range with full load|390|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|1.100<br />430<br />20|ft<br />ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|mittig: Treibstoffpumpe ein<br />Bahnlaenge vor Runway avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-max-flaps-extend1="Vfe|max. flaps extend speed #1|125|KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend2="Vfe|max. flaps extend speed #2|95|KIAS"
approach-speed="&nbsp;|approach speed|80|KIAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed for treshold crossing|60|KIAS"
approach-speed-stall-in-cruise-config="Vs1|stall in cruise configuration|58|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|52|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=100
calculation-default-rate=1000

; PIPISTREL

[Pipistrel SW]
common-name="Pipistrel Virus SW 121"
common-infos="Im MSFS 2020: Virus SW 121.<br />Schulterdecker-Ultraleichtflugzeug in Kunststoffbauweise, das mit besonders widerstandsarmen Oberflaechen und Profilen gute Segeleigenschaften und eine bemerkenswerte Zuladung bietet."
common-specials="Festfahrwerk<br />Beleuchtung und Pitotheizung unten in der Mittelkonsole<br />Cockpit-Beleuchtung oben links<br />automatische Gemischverstellung<br />Propellerverstellung unter der Mittelkonsole<br />Feststellbremse links unten an der Mittelkonsole, nach hinten aktiv<br />Tankwahlschalter und Trimmung zwischen den Sitzen<br />&nbsp;<br />Klappen 2-stufig zwischen den Sitz-Rueckenlehnen<br />mit Minus-Position nach Erreichen der Reisehoehe &gt; 100 KIAS<br />&nbsp;<br />Fallschirm und Bremsklappen ueber Kopf<br />Tankkontrolle an den Fluegelansaetzen<br />Autopilot mit LVL-Funktion<br />Trimmung zwischen den Sitzen, default: unter Mitte<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-50-percent-fuel-and-load="1.187 lbs"
common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Head wind:<br />Tail wind:<br />Dry grass:<br />Wet grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />10 % less distance for each 12 kts<br />10 % more distance for each 2 kts<br />10 % more distance<br />30 % more distance"
common-divergences2="10 % more weight:<br />20 % more weight:<br />+/- 10 °C<br />+/- 1.000 ft MSL|25 % more distance<br />45 % more distance<br />+/- 7 % distance<br />+/- 10 % distance"
departure-info="&nbsp;|zieht leicht nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-max-altitude="&nbsp;|max. departure altitude|10.000|ft"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length 50 ft<br />minimum runway length|1.050<br />525|ft<br />ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed, flaps 1|45|KIAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|60|KIAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate, flaps 0|78|KIAS"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|100|KIAS"
cruise-speed-flaps-minus="&nbsp;|flaps minus-position @cruise level|&gt;100|KIAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed 100 -|120|KIAS"
cruise-speed-normal-operations-max="Vno|max. speed for normal operations|120|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed, SL|163|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|18.000|ft"
cruise-range="&nbsp;|cruise range 65 % @ 4.000 ft, 30 min|642|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length 50 ft<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|1050<br />525<br />18|ft<br />ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|hoch anfliegen, Bahnanfang avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-info2="&nbsp;|Landeanflug:<br />- Bremsklappen manuell auf 50 %<br />- Flaps #1 &lt; 80 KIAS, #2 &lt; 65 KIAS<br />- 300 - 500 fpm mit 60 - 65 KIAS<br />- 100 % Bremsklappen nach Aufsetzen|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-max-airbrakes-extend="Vae|max. airbrakes extend speed|100|KIAS"
approach-speed-max-flaps-extend="Vfe|max. flaps #1 extend speed|81|KIAS"
approach-speed-best-glide-rate="Vbg|speed for best glide rate flaps+1, 15:1|70|KIAS"
approach-speed-max-flaps2-extend="Vfe|max. flaps #2 extend speed|65|KIAS"
approach-speed="&nbsp;|approach speed, airbrakes 50 % extracted<br /> mit hoher Leistung und Drehzahl halten|60|KIAS"
approach-info1="&nbsp;|vor Landeschwelle:<br />Leistung und Drehzahl rausnehmen|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-reference="Vref|reference speed with airbrakes|50|KIAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|47|KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=80
calculation-default-rate=1000

; AVIAT

[Pitts Special]
common-name="Pitts Special"
common-infos="Einsitziger Kunstflug-Doppeldecker, neue Ausfuehrungen mit starken Motorisierungen. 1944 von Curtis Pitts gebaut, ab 1991 von Aviat Aircraft, Inc.<br />Sensibles Spornrad, windempfindlich.<br />Rollt leicht und lange, S-Kurven auf dem Taxiway.<br />Anspruchsvolle Landungen; auf kurzen Bahnen nur fuer Koenner."
common-specials="Festfahrwerk<br />Keine Klappen, Propellerverstellung oder Beleuchtung<br />Mit Gemischverstellung und Treibstoffpumpe<br />Tankwahlschalter mittig unter den Armaturen<br />Im MSFS mit Feststellbremse (ohne Hebel im Cockpit)<br />Kein Autopilot<br />Trimmung unten in der linken Seitenwand<br />Trimmung default: Hebel etwas nach oben<br />Geschwindigkeitsangaben in mph"
common-specials-preparings="<ul><li>Feststellbremse kontrollieren (Fussraum, nach unten)</li><li>Elektrische Systeme: Batterie und Alternator einschalten</li><li>Tankwahlschalter Mitte unten auf rote Flaeche einstellen</li><li>Gemisch fett</li><li>Mitte unten: Fuel pump, Zuendmagnete, Anlassen</li></ul>"
common-specials-cut-off="<ul><li>Feststellbremse kontrollieren (Fussraum, nach unten)</li><li>Tankwahlschalter aus</li><li>Gemisch mager</li><li>Zuendmagnete aus</li><li>Elektrische Systeme: Batterie und Alternator ausschalten</li></ul>"
common-50-percent-fuel-and-load="930 lbs"
common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Head wind:<br />Tail wind:<br />Dry grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />10 % less distance for each 9 kts<br />10 % more distance for each 2 kts<br />15 % more distance"
common-divergences2="10 % more weight:<br />20 % more weight:<br />+/- 10 °C<br />+/- 1.000 ft MSL|25 % more distance<br />45 % more distance<br />+/- 7 % distance<br />+/- 10 % distance"
departure-info="&nbsp;|zieht nach links, kippt seitlich|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length|500|ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|55|mph"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate, 2700 ft/min|80|mph"
cruise-speed="Vc|cruise speed|137|mph"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|182|mph"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|17.500|ft"
cruise-range="&nbsp;|long range cruise<br />45 min. reserve, 55 % power, 12.000 ft|277|nm"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|20.000|ft"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />maximum demonstrated crosswind !!!|1.500<br />17|ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|hoch anfliegen, Bahnlaenge vor Runway avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-info1="&nbsp;|Landeanflug|80|mph"
approach-speed-info2="&nbsp;|Hoehe abbauen mit 'forward slip',<br />immer oberhalb von Vref bleiben,<br />sanft aufsetzen, vorsichtige Korrekturen|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-reference="Vref|reference speed for treshold crossing|60|mph"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration|52|mph"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=1500
calculation-default-velocity=120
calculation-default-rate=600

; ROBIN

;[Mudry Cap]
;common-name="Robin Mudry Cap 10"
;common-infos="Mudry CAP 10: seit 1970 gebauter 2-sitziger Kunstflugtrainer."
;common-specials="Festfahrwerk<br />Klappen 2-stufig rechts unter den Instrumenten<br />Schluesselschalter unter den Klappen<br />Feststellbremse links unter den Instrumenten<br />Gemischverstellung, Festpropeller<br />Treibstoffpumpe rechter, weisser Kippschalter<br />Tankwahlschalter mittig unter den Instrumenten<br />Positions-, Lande- und Strobelichter<br />kein Autopilot, aber Flugplan-Garmin mit follow-the-needle-Anzeige<br />Geschwindigkeitsmesser in km/h<br />Cockpit-Beschriftung ueberwiegend in Englisch"
;common-50-percent-fuel-and-load="1.652 lbs"
;common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Tail wind:<br />Dry grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />20 % more distance for each 10 km/h<br />15 % more distance"
;common-divergences2="10 % more weight:<br />+ 10 °C<br />+ 10 % ft MSL|25 % more distance"
;departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|1.476<br />1.148|ft<br />ft"
;departure-info="&nbsp;|zieht stark nach links|&nbsp;|&nbsp;"
;departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|110|km/h"
;departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|120|km/h"
;departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|135|km/h"
;departure-speed-normal-climb="&nbsp;|normal climb|160|km/h"
;cruise-speed-rough-air="Vra|rough air speed|200|km/h"
;cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|235|km/h"
;cruise-speed-normal-operations-max="Vno|max. speed for normal operations|300|km/h"
;cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|340|km/h"
;cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|16.000|ft"
;cruise-range="&nbsp;|range|650|nm"
;approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|1.969<br />1.180<br />20|ft<br />ft<br />kts"
;approach-info="&nbsp;|hoch anfliegen, Bahnanfang avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
;approach-speed-descent="&nbsp;|descend speed|200|km/h"
;approach-speed-best-glide-rate="Vbg|speed for best glide rate (10:1)|140|km/h"
;approach-speed-max-flaps-extend="Vfe|max. flaps extend speed|160|km/h"
;approach-speed-info1="&nbsp;|Landeanflug 15° Klappen|150|km/h"
;approach-speed-info2="&nbsp;|Landeanflug 40° Klappen|120|km/h"
;approach-speed-reference="Vref|reference speed|100|km/h"
;approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall|79|km/h"
;calculation-default-item="distance-in-nm"
;calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
;calculation-default-distance=0
;calculation-default-height=1500
;calculation-default-velocity=100
;calculation-default-rate=1000

[DR400-180]
common-name="Robin Regent DR400-180"
common-infos="Populaeres einmotoriges Leichtflugzeug des franzoesischen Herstellers Robin aus Frankreich. Der freitragende Tiefdecker in Holzbauweise ermoeglicht auch im warmen Sommer An- und Abfluege von Altiports (Gebirgsflugplaetzen) wie Megeve, Courchevel oder Meribel."
common-specials="Festfahrwerk<br />Klappen 2-stufig zwischen den Vordersitzen<br />Schluesselschalter links unter den Instrumenten<br />Avionik-Hauptschalter manuell unter den Radios<br />Feststellbremse und Gemischverstellung in Mittelkonsole<br />Treibstoffpumpe und Vergaserenteisung ueber Mittelkonsole<br />Tankwahlschalter unter Mittelkonsole<br />Anlasser nur (!) per rotem Knopf am Tankwahlschalter<br />Beleuchtung und Lichter oben mittig<br />Lande-, Taxi-, Strobe- und Navigationslichter<br />Staurohrvorwaermung<br />kein Autopilot<br />Cockpit-Beschriftung ueberwiegend in Franzoesisch<br />Trimmung links in Mittelkonsole, default: 6-7<br />Geschwindigkeitsangaben: aussen km/h, innen kts"
common-50-percent-fuel-and-load="1.896 lbs"
common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Tail wind:<br />Dry grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />20 % more distance for each 10 km/h<br />15 % more distance"
common-divergences2="10 % more weight:<br />+ 10 °C<br />+ 10 % ft MSL|25 % more distance"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|2.000<br />1.034|ft<br />ft"
departure-info="&nbsp;|zieht nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|100|km/h"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|110|km/h"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate no flaps|148|km/h"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|215|km/h"
cruise-speed="Vc|cruise speed 65 % @ 8.500 ft|241|km/h"
cruise-speed="Vc|cruise speed 75 % @ 8.500 ft|254|km/h"
cruise-speed-max="Vmax|max. speed|278|km/h"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|308|km/h"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|15.500|ft"
cruise-range="&nbsp;|range|790|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|1.740<br />820<br />22|ft<br />ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|Bahnanfang avisieren; bei full flaps:<br />Geschwindigkeit und Hoehe beachten|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-descent="&nbsp;|descend speed|200|km/h"
approach-speed-max-flaps-extend="Vfe|max. flaps extend speed|170|km/h"
approach-speed-info="&nbsp;|Landeanflug 40° Klappen|140|km/h"
approach-speed-reference="Vref|reference speed|100|km/h"
approach-speed-stall-in-cruise-config="Vs1|stall in cruise configuration|106|km/h"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall|94|km/h"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=1500
calculation-default-velocity=100
calculation-default-rate=700

; RUTAN

[Rutan Boomerang]
common-name="Rutan Boomerang"
common-infos="Nach den Vorgaben der Beechcraft Baron mit inkrementellen Aenderungen entwickeltes Experimental-Flugzeug. Der 'Safety Through Asymmetry'-Entwurf verhaelt sich bei einem Motorausfall unkritisch. Die Boomerang ist schneller als vergleichbare Flugzeuge und benoetigt dabei nur die Haelfte an Treibstoff."
common-specials="Einziehfahrwerk und Zusatztankwahlschalter oben<br />Hauptschalter, Avionik und Lichter links in Seitenwand<br />Zuend-, Treibstoffpumpenschalter und Heizung mittig unten<br />Leistungs-, Propeller- und Gemischverstellung zwischen den Sitzen<br />Beleuchtung: Paneleinstellung oben, Lichter links in Seitenwand<br />Autopilot (ALT, NAV, VS, kein FLC und kein APR)<br />Propeller reduziert: 50 %, 0 % engine off<br />Feststellbremse ohne Bedienelement, keine Klappen<br />Kein Trim-Element<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-50-percent-fuel-and-load="3.978 lbs"
departure-info="&nbsp;|zieht leicht nach rechts|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length|3.000|ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|100|KIAS"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|189|KIAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed 47 % @ 15.500 ft|220|KIAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|264|KIAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|22.000|ft"
cruise-range="&nbsp;|cruise range 47 % @ 15.500 ft|2.053|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|3.200<br />1.500<br />25|ft<br />ft<br />kts"
approach-speed-max-gear-extend="Vle|max. gear extend speed|170|KIAS"
approach-speed-gear-extend="Vlo|landing gear operating speed|155|KIAS"
approach-speed="&nbsp;|pre approach speed|140|KIAS"
approach-info="&nbsp;|Bahnanfang avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed-landing="&nbsp;|landing speed|120|KIAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed<br />4.000 lbs<br />3.000 lbs<br />2.400 lbs|&nbsp;<br />110<br />100<br />95|<br />KIAS<br />KIAS<br />KIAS"
approach-speed-stall-in-cruise-config="Vs|stall in cruise configuration<br />4.000 lbs<br />3.000 lbs<br />2.400 lbs|&nbsp;<br />85<br />74<br />74|<br />KIAS<br />KIAS<br />KIAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=140
calculation-default-rate=1600

; RYAN AERONAUTICAL COMPANY

[Ryan Spirit]
common-name="Ryan Spirit Of St. Louis NYP"
common-infos="Die NYP Spirit of St. Louis ist ein einsitziges, einmotoriges Flugzeug, das von Ryan Airlines unter dem Namen Ryan Aeronautical Company entwickelt wurde. Es ist eine in 60 Tagen fertiggestellte Sonderanfertigung fuer den Transatlantikflug (NYP fuer 'New York to Paris') von Charles Lindbergh. Das zu seiner Zeit modernste und stromlinienfoermigste Design wurde kombiniert mit dem besonders zuverlaessigen, luftgekuehlten 9-Zylinder-Radialmotor Wright J-5C Whirlwind mit 223 hp (166 kW).<p />Auf seinem Flug vom 20-21 Mai 1927 von New York nach Paris hatte Lindbergh keinen Navigator, keinen Funk und nur einfaches Kartenmaterial. Er startete vom Spirit from Roosevelt Airfield, Garden City, New York und landete nach 33,5 Stunden und ca. 3.600 mi (5.800 km) auf dem Aeroport Le Bourget in Paris, France."
common-specials="Festfahrwerk, keine Propellerverstellung<br />Kein Hauptschalter, keine Avionik, kein Autopilot<br />Geschwindigkeitsangaben in mph<p />Im Modell:<br />- schwache, spaet einsetzende Differentialbremsen<br />- vorsichtig beim Halten<br />Trimmung default: links in der Seitenwand, Hebel senkrecht"
common-specials-preparings="<ul><li>oben links:</li><ul><li>Gemischverstellung</li><li>Feststellbremse als Keile (Motor an: HW, Motor aus: automatisch)</li><li>Periskop fuer den Blick nach vorne (Schieber nach links)</li><li>Zuendmagnete</li><li>Panelbeleuchtung darunter</li></ul><li>unten: Tankventile</li><ul><li>im Modell lassen sich auf der linken Haelfte 3 Ventile bewegen</li><li>der obere: offen, wenn liegend nach links</li><li>die unteren beiden: offen, wenn nach unten</li></ul><li>links ganz unten:</li><ul><li>Leistungshebel</li><li>Motor-Enteisung</li><li>manuelle Spritpumpe</li><li>Trimmung</li></ul><li>Anlassen:</li><ul><li>Primer oben rechts aussen</li><li>Treibstoffpumpe links unten</li><li>Anwerfen des Motors (gelber Zettel links oben)</li></ul></ul>"
common-50-percent-fuel-and-load="3.664 lbs"
common-divergences1="&gt; 3.000 ft:<br />Head wind:<br />Tail wind:<br />Dry grass:|mixture leaned to give maximum RPM<br />10 % less distance for each 9 kts<br />10 % more distance for each 2 kts<br />15 % more distance"
common-divergences2="10 % more weight:<br />20 % more weight:<br />+/- 10 °C<br />+/- 1.000 ft MSL|25 % more distance<br />45 % more distance<br />+/- 7 % distance<br />+/- 10 % distance"
departure-info="&nbsp;|zieht nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length|1.500|ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|65|mph"
departure-speed-climb="&nbsp;|best climb angle|80|mph"
cruise-speed="Vc|cruise speed:|100|mph"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|133|mph"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|16.400|ft"
cruise-range="&nbsp;|long range cruise|3.600|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length|2.000|ft"
approach-info="&nbsp;|niedrig anfliegen<br />Bahnanfang ueber Periskop avisieren<br />ab Bahnschwelle Normalsicht oder 'landing pilot'|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed="&nbsp;|approach speed|80|mph"
approach-speed-reference="Vref|reference speed for treshold crossing|65|mph"
approach-info2="&nbsp;|vorsichtig Aufsetzen<br />Ruder voll ziehen<br />im Modell: schwache Differentialbremsen|&nbsp;|&nbsp;"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=2500
calculation-default-velocity=80
calculation-default-rate=300

; VOLOCOPTER

[Volocity Microsoft]
common-name="Volocopter Volocity"
common-infos="Der Volocity ist ein elektrisch angetriebenes Luftfahrzeug (eVTOL, 'Flugtaxi') der deutschen Volocopter GmbH aus Bruchsal.<br />Es kann autonom fliegen und senkrecht starten und landen.<br />Die 9 Lithium-Ionen-Batterien versorgen 18 Motoren<br />und koennen in 5 Minuten getauscht werden."
common-specials="<ul><li>Start (ueber Kopf):</li><ul><li>HW-Bedienelemente nur Leistung sowie Nav- und Strobe-Lichter</li><li>ueber Kopf am OPD alle 4 Batterie-Abdeckungen aufklappen</li><li>LV Main 1 aktivieren</li><li>die anderen 3 aktivieren (Licht aus = an)</li></ul><li>Start (Instrumentenbrett rechts):</li><ul><li>das MFD ist bereits initialisiert</li><li>beide Schalter rechts entsichern und anschalten (oben = an)</li><li>jetzt starten die Rotoren</li></ul><li>Flug und Steuerung:</li><ul><li>der Leistungshebel steuert die vertikale Geschwindigkeit &gt; 75 %</li><li>'Position halten' am Modell-Steuerhorn macht genau das:<br />die Hoehe wird per Leistung gehalten</li><li>schneller Vorwaertsflug nur mit reduzierter Leistung</li></ul></ul>im FS: keine Trimmung<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-50-percent-fuel-and-load="1.697 lbs"
cruise-speed="Vc|cruise speed|54|kts"
cruise-speed-max="Vc|cruise speed max.|59|kts"
cruise-flight-time="&nbsp;|flight time|35|min"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|6.500|ft"
cruise-range="&nbsp;|normal range|20|nm"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=1500
calculation-default-velocity=100
calculation-default-rate=600

; WHITTAKER

[Whittaker MW6]
common-name="Whittaker MW6"
common-infos="Als Amateur-Entwurf von Mike Whittaker ist die Whittaker MW6 Teil einer Reihe von Ultraleicht-Varianten. Der Schulterdecker darf von Amateuren zusammengebaut werden mit Motoren wie z.B. den Rotax-503-2-Zylinder-2-Takter mit 37 kW (im Modell als 4-Takter mit falscher Instrumentierung)."
common-specials="Festfahrwerk, keine Klappen, im FS keine Feststellbremse<br />Master, Ignition, Alternator und Tankventil aktivieren<br />Keine Beleuchtung<br />kein Autopilot<p />Trimmung ueber Kopf, default: 6 Strich vorne sichtbar<br />Geschwindigkeitsangaben in mph<ul><li>Vorbereitungen:</li><ul><li>HW: Gemisch reich</li><li>Batterie-Hauptschalter</li><li>Alternator</li><li>Zuendung</li><li>Treibstoff-Ventil</li></ul><li>Start (ueber Kopf):</li><ul><li>Choke am linken Holm, nach vorne: aktiv</li><li>Tankwahlschalter</li><li>Primer und Anlasser</li></ul></ul>"
common-50-percent-fuel-and-load="632 lbs"
departure-info="&nbsp;|zieht leicht nach links|&nbsp;|&nbsp;"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length 50 ft<br />minimum runway length|1.000<br />700|ft<br />ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|35|mph"
departure-speed-best-climb-rate="Vx|best climb angle, 600 ft/min|40|mph"
departure-speed-climb="&nbsp;|climb speed, 500 ft/min, 45 -|50|mph"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|50|mph"
cruise-speed="Vc|cruise speed|55|mph"
cruise-speed-normal-operations-max="Vno|max. speed for normal operations|65|mph"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|80|mph"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length 50 ft<br />minimum runway length|800<br />300|ft<br />ft"
approach-info="&nbsp;|tief anfliegen 300 ft, Bahnlaenge vor Runway avisieren|&nbsp;|&nbsp;"
approach-speed="&nbsp;|approach speed, 500 ft/min|40|mph"
approach-speed-reference="Vref|reference speed|35|mph"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs|stall speed|30|mph"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=1500
calculation-default-velocity=50
calculation-default-rate=400

; WRIGHT

[Wright Flyer]
common-name="Wright Flyer"
common-infos="Der Wright Flyer (auch: Kitty Hawk, Flyer I oder 1903 Flyer) absolvierte am 17.12.1903 den ersten Motorflug mit einem bemannten Flugzeug, das schwerer als Luft ist.<p />Der 'First Flight' markiert den Beginn der Luftfahrt.<p />Entwickelt, gebaut und geflogen wurde es von den Gebruedern Orville and Wilbur Wright.<p />Das einsitzige Flugzeug hat haengende Fluegel, ein vorderes Hoehenruder und ein hinteres Seitenruder, das auch die Fluegelenden verdreht.<p />Als Vorlaeufer fuer spaetere Querruder erfanden die Wright-Brueder das "wing warping", bei dem die Fluegelenden mit Stangen und Seilzuegen zueinander gegensaetzlich verformt werden konnten.<p />Das patentierte System wurde vom Vogelflug inspiriert, aber im Lauf des Ersten Weltkriegs nicht mehr verwendet, da es mit einem instabilen Flugverhalten schwierig zu fliegen ist.<p />Erst in den 80ern wurde die Moeglichkeit Computer-gesteuerter "wing warping"-Verfahren genutzt, um mit "adaptiven Fluegeln" die aerodynamische Effizienz zu steigern.<p />Der Wright Flyer hatte einen 12 hp starken Benzinmotor mit 2 Schubpropellern und startete 4 Mal nahe der heutigen Kill Devil Hills (4 nm suedlich von Kitty Hawk, North Carolina).<p>Die Umsetzung im Flugsimulator ist leider zum Teil vermurkst.<br />Bei Seitenwind wird die Maschine korrekt abgetrieben und sinkt, beschleunigt aber vom Boden unglaubwuerdig stark und ohne Windeinfluss. Ein Flug knapp ueber dem Boden gelingt mit beliebiger Weite."
common-specials="Die Sichten:<br />- Instrumente: Windmesser ohne Funktion, Stoppuhr (rechtes Rad)<br />- Aktivieren der Launchbar<br />- Treibstoffabsperrung<br />- Zuendung und<br />- Anwerfen des Propellers.<p />Im FS kein Trim-Element."
common-50-percent-fuel-and-load="739 lbs"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|18|mph"
departure-speed-climb="&nbsp;|best climb angle|20|mph"
cruise-speed="Vc|cruise speed|22|mph"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|30|mph"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|30|ft"
approach-info="&nbsp;|vorsichtig im Gras aufsetzen|&nbsp;|&nbsp;"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=30
calculation-default-velocity=20
calculation-default-rate=100

; ZLIN

[Asobo Savage]
common-name="Zlin Savage Cub"
common-infos="1997 machte sich ein italienisches Designerteam an eine moderne Interpretation der Piper PA-18 Super Cub von 1949. 1999 wurde die Produktion von der tschechischen Zlin Aviation S.R.O. uebernommen."
common-specials="Gutmuetiges Flugzeug mit wendigem Spornrad-Fahrwerk<br />Keine Gemisch- oder Propellerverstellung<br />2-stufige Klappen links unten<br />Keine Feststellbremse, kein Tankwahlschalter<br />Choke links aussen<br />Zuendschluessel rechts aussen<br />Landescheinwerfer und Strobe<br />Kein Autopilot<br />Geschwindigkeitsangaben im Cockpit in km/h<br />Trimmung links unten in Seitenwand, default: 5 Uhr<br />Geschwindigkeitsangaben in km/h"
common-50-percent-fuel-and-load="850 lbs"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|400<br />250|ft<br />ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed 50 % flaps|65|IAS"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|80|IAS"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|90|IAS"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|120|IAS"
cruise-speed-normal-operations-max="Vno|max. speed for normal operations|140|IAS"
cruise-speed="Vc|cruise speed|165|IAS"
cruise-speed-max="Vc|cruise speed max.|185|IAS"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|205|IAS"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|14.400|ft"
cruise-range="&nbsp;|normal range|700|km"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|400<br />200<br />15|ft<br />ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|starke Klappen-Reaktion, spaet setzen<br />Endanflug < 300 ft, gefuehlt hoch<br />Bahnanfang avisieren|&nbsp;<br />&nbsp;|&nbsp;<br />&nbsp;"
approach-speed-max-flaps="Vfe|max. flaps extend speed|120|IAS"
approach-speed="&nbsp;|approach speed flaps 1|80|IAS"
approach-speed2="&nbsp;|approach speed flaps 2|60|IAS"
approach-speed-reference="Vref|reference speed for treshold crossing|50|IAS"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration: 29 -|37|IAS"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=100
calculation-default-rate=600

[Savage Carbon]
common-name="Zlin Savage Carbon"
common-infos="Extreme STOL-Variante der Zlin Savage mit 29-Zoll 'Alaskan Bushwheels' und einem 165 hp starken Motor und einem 82-Zoll Whirlwind GA-200L-STOL Propeller. Das verstaerkte Fahrwerk ist mit extra-starken Scheibenbremsen ausgestattet. Die 60°-'Monster'-Klappen erlauben kuerzeste Anfluege mit steilen Sinkraten und Landungen auf 15 ft Bahnlaenge."
common-specials="Uriges Flugzeug mit riesigen Ballonreifen<br />Vorsicht beim Bremsen wegen der hohen Leistung<br />Vorsicht mit dem wendigen Spornrad-Fahrwerk<br />Keine Gemisch- oder Propellerverstellung<br />3-stufige Klappen links unten<br />Feststellbremse (+ Enteisung) links<br />Keine Treibstoffpumpe und kein Tankwahlschalter<br />Zuendschluessel rechts aussen<br />Landescheinwerfer, Strobe und Torch (Licht nach unten)<br />Kein Autopilot<br />Tacho in kts<br />Trimmung links unten in Seitenwand, default: Loch nach unten<br />Geschwindigkeitsangaben in kts"
common-50-percent-fuel-and-load="1.082 lbs"
departure-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length|200<br />100|ft<br />ft"
departure-speed-rotate="Vr|rotate speed|45|kts"
departure-speed-best-climb-angle="Vx|best climb angle|70|kts"
departure-speed-best-climb-rate="Vy|best climb rate|80|kts"
cruise-speed-maneuvering="Va|maneuvering-speed|90|kts"
cruise-speed="Vc|cruise speed, 75 %|110|kts"
cruise-speed-max="Vc|cruise speed max.|130|kts"
cruise-speed-never-exceed="Vne|never exceed speed|160|kts"
cruise-max-altitude="&nbsp;|max. altitude|18.000|ft"
cruise-flight-time="&nbsp;|flight time|6|h"
cruise-range="&nbsp;|normal range|400|nm"
cruise-range-max="&nbsp;|maximum range|600|nm"
approach-runway-length="&nbsp;|runway length<br />minimum runway length<br />maximum demonstrated crosswind|200<br />15<br />15|ft<br />ft<br />kts"
approach-info="&nbsp;|starke Klappen-Reaktion, spaet setzen<br />Endanflug < 300 ft, gefuehlt hoch<br />Bahnanfang avisieren<br />stark nachtrimmen<br />3. Klappenstufe reagiert sehr stark<br />Gas erst vor Aufsetzen raus nehmen<br />beim Bremsen Hoehenruder voll ziehen|&nbsp;"
approach-speed-max-flaps="Vfe|max. flaps extend speed|70|kts"
approach-speed="&nbsp;|approach speed flaps 1|60|kts"
approach-speed2="&nbsp;|approach speed flaps 2|50|kts"
approach-speed-reference="Vref|reference speed for treshold crossing|45|kts"
approach-speed-stall-in-landing-config="Vs0|stall in landing configuration: 28 -|40|kts"
calculation-default-item="distance-in-nm"
calculation-default-html-focus-item="height-difference-in-ft"
calculation-default-distance=0
calculation-default-height=4500
calculation-default-velocity=100
calculation-default-rate=2000