Mein geliebtes W124 Coupe 230 CE
Schweren Herzens trenne ich mich von meinem W124 Mercedes-Benz-Coupe.
Als ich ihn gebraucht vom Hof eines Mercedes-Händlers holte, meinte der Verkäufer:
"Sie haben soeben 1.4 Tonnen Alteisen gekauft."
Und der mich beratende Mercedes-Kfz-Meister sagte:
"Das ist der beste Mercedes, den Du in Deinem Leben jemals fahren wirst."
Letztlich hatten beide Recht.
Ausgestattet mit dem 5-Gang-Schaltgetriebe und einem extra-langen Differential ergibt sich eine untypische, fast übertrieben lange Übersetzung. Das Coupe dreht bei 140 km/h mit 3.000 U/min, was bei der Nenndrehzahl von 6.000 U/min 280 km/h entsprechen würde. In der Praxis kann der 5. Gang erst ab 90 km/h eingelegt werden.
Für mich war das perfekt, denn das Benz-Coupe drehte mit niedrig-ruhigen Touren seine Runden und glänzte mit sehr niedrigem Verbräuchen von Öl- und Benzin (7,1 l / 100 km auf der Landstraße und 7,4 l / 100 km auf der Autobahn).
Das erneuerte Fahrwerk war dem Umstand geschuldet, dass das Coupe den Hintern weit nach oben streckte.
Die örtliche Mercedes-Werkstatt konnte die Originalfedern nicht als "extrastark" identifizieren.
Ein Reifenhändler baute ein neues Sportfahrwerk ein und das Coupe steht seitdem eben auf der Straße.
Das 230er-Coupe steht seit Langem in der Garage und ist für 1.750 € in anderen Händen besser aufgehoben.
Die Bilder (unterschiedliche Kameras und Licht) zeigen, wie die Metallic-Lackierung das umgebende Licht widerspiegelt.
Ein aktuelles Bild:
Und hier 2 ältere Aufnahmen aus besseren Zeiten:
Was verkauft wird
Für 1.750 € trenne ich mich (möglichst komplett) von Folgendem (mit ungefähren Angaben zu Gebrauchtpreisen):
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W124 Mercedes-Benz-Coupe 230 CE
- Erstzulassung 07.1988
- geregelter 3-Wege-Katalysator
- 175.206 km (vom Tacho abgelesen, Tachoachse ausgehängt, ca. 10.000 km mehr)
- Farbe "grau" (Rauchsilber-Metallic), sehr unempfindlich, nimmt Umgebungsfarben auf
- Innenausstattung Stoff anthrazit
- Mittelarmlehne
- Schaltknauf aus Leder
- 5-Gang-Schaltgetriebe (300 - 800 €)
- langes Differential (mutmaßlich US, 400 - 600 €)
- Sportfahrwerk, damit das Coupe eben steht, < 10.000 km (ca. 500 €)
- neuwertige Frontscheibe, < 5.000 km (ca. 200 €)
- elektrisches Schiebedach
- Karosserie weitestgehend rostfrei (auch Heckantennen-Öffnung)
- Unterboden rostarm
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20-fach bereift (Sommer- und Winterreifen, Profile 40 % - 90 %, auf div. Felgen)
- 4 "Gullideckel"-Leichtmetallfelgen mit allen Nabendeckeln (600 - 1.500 €)
- 4 Leichtmetallfelgen (W124, W201) mit schönen Mercedes-Benz-Nabendeckeln (ca. 400 €)
- 3 Sätze Original-Stahlfelgen
- mind. 3 Sätze Kunststoff-Radkappen
- 4 "Gullideckel"-Leichtmetallfelgen mit allen Nabendeckeln (600 - 1.500 €)
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Zubehör
- ein Steuergerät W124 (ca. 50 €)
- neue Stoßstange vorne (> 100 €)
- Radio Becker Mercedes-Benz Spezial BE 2210, von mir nie benutzt (200 - 400 €)
- Radio Becker Mexico CC BE 1470 mit ext. Endstufe, von mir nie benutzt (ca. 600 - 1.400 €)
Mängel
- angemeldet, aber nicht fahrbereit
- Lackierung hat gelitten (besonders an den Dachrändern)
- Kupplungsausrücklager hörbar (einwandfreie Funktion)
- Wagenheberaufnahmen müssen erneuert werden
- ein kleines Loch am Katalysator zieht Falschluft und stört das Standgas
- Heckscheibe mit leichten Eintrübungen an den unteren Rändern
- beim Aussenspiegel fehlt das Glas
Kontakt
Sie erreichen mich über das Kontaktformular (oder auch telefonisch).